Monthly Archives: september 2018

Výborná v teste nájazdu na 100 000 km: VW Passat Variant exceluje!

Passat Variant. Stelesnenie lásky na prvý pohľad pre nejedného motoristu. Popularita vystreľuje tento model do závratných výšin. Nemôže za to vzhľad. Prestíž. Cena. Je to jednoducho praktické combi, ktoré podľa štatistík budeš ako vodič chcieť. Tomuto tvrdeniu nemožno oponovať. Svedčí o tom ich počet na cestách. Väčšina vodičov čaru VW Passat Variant neodolá.

VW Passat Variant - Nemecký test najazdu 100 000 km

Najvyhľadávanejšia "jazdenka" - pozor pri nákupe

Minulá generácia Passatu označovaná ako B7 patrí medzi najvyhľadávanejšie ojazdené automobily vôbec. Dôvody sú celkom jasné. Spoľahlivý a kvalitný automobil. Treba však dávať pozor pri nákupe. Kvôli popularite je však obľúbeným terčom podvodníkov. Neodporúča sa nakupovať jazdený automobil od nepreverených predajcov.

Záťažový test nájazdu

Nemci patria k poriadnym "gurmánom," čo sa testovania vozidiel týka. Tím špecialistov si zobral na mušku fantastický automobil, ktorého stav po slušnom nájazde poriadne prekvapí.

VW Passat je mimoriadne obľúbený model

VW Passat Variant vs. nájazd 100 000 km

Chuťovka strednej triedy si zaslúži tvoju pozornosť. Technický stav a rozmer opotrebenia jednotlivých dielov s najazdenými 100 000 km na počítadle nájazdu zaujal aj samotných autorov testu.

Zaujímavé čísla

Čísla predajnosti doslova berú dych. Každú minútu si Volkwagen Passat objednajú 2 zákazníci. Počet objednávok počas pracovných dní v Európe a Číne? Až 2 000 objednaných vozidiel. Ďalší dôkaz, že ide o populárny bestseller.

Nielen pre manažérov v strednom veku

Možno ťa zaujíma, kto je modelový zákazník. Budeš prekvapený. Nie je to len vozidlo pre usadených manažérov stredného veku. Osloví rovnako karieristu s adrenalínovými koníčkami, slobodnú mamičku s deťmi, manažéra v strednom veku a tiež starostlivého otca, hlavu rodiny, ktorý chce pre svoju rodinu praktický automobil.  

VW Passat Variant 2.0 TDI

8. generácia VW Passat v duchu inovácií

8. generácia myslí na inovatívne prvky. Záujem prvých potenciálnych zákazníkov si model získal ihneď po predstavení vo verziách 2,0 TDI ako sedan a combi. Ponúka pohon predných alebo všetkých kolies, manuálnu alebo automatickú prevodovku a veľa riešení, ktoré vyhovejú presným predstavám nového majiteľa. Aj vďaka tomu si dlhodobo drží na trhu svoju pozíciu.

Priebeh testu

Nemeckí špecialisti podrobili testu agilné combi s benzínovým motorom 1,8 TSI, ktoré disponuje výkonom 132 kW, 179 koní. Možno vytušili upadajúcu slávu dieselových motorov, keď si na testovanie zvolili benzínový agregát. Začiatok testu bol už v máji 2016.

Prvý nájazd

Za prvých 10 dní na vozidle najazdili 5 000 km. Spoluautor testu, Gunnar Heisch, pochválil pri príležitosti "krstu" praktické prvky. Oslovili ho masážne funkcie sedadiel. Hlásenie však po necelých 15 000 km zmenil a vyhlásil masážne sedadlá za mimoriadne hlučné. Prvým negatívnym hodnotením bola "najhlučnejšia masáž," akú kedy absolvoval. Výrobca promptne zareagoval a jeho sťažnosť opravil pomocou špeciálneho maziva, ktoré vrátilo systému tichý chod.

Množstvo doplnkov

Volkswagen roztrhol vrece s praktickými doplnkami a pre zákazníka si pripravil viac ako 30 doplnkov. Digitálne vybavenie, navigačný systém, zimný balík výbavy s vyhrievaním sedadiel a ďalšie užitočné prvky, ktoré zvýšili nielen komfort. Predstavujú ďalšiu výzvu v podobe testovania výdrže nájazdu. Koľko peňazí stáli opravy počas trvania testu? Pozri si prehľadné tabuľky na obrázkoch v článku.

VW Passat Variant 2.0 TDI

Vysvedčenie na výbornú

Nemci ohodnotili testovaný VW Passat Variant po nájazde výslednou známkou 1-. Fantastické skóre pre vozidlo, ktoré si počas testu nepripravilo žiadne nepríjemné prekvapenie. Testovací jazdci mimoriadne chválili efektivitu pohonnej jednotky.

Spotreba

Malé nedostatky boli skôr detaily. Počítadlo kilometrov sa na konci nájazdu zastavilo na hodnote 102 062 km. Benzínový štvorvalec s turbodúchadlom v teste dosiahol spotrebu 8,8 litrov na 100 kilometrov jazdy.

Nedostatky

Ak je reč o mimoriadne flexibilnom vozidle, zákazník mu odpustí aj chyby. Treba však podotknúť, že ich je len minimum. Po prejdení niekoľkých tisíc kilometrov nájazdu je VW Passat ideálnou voľbou. Čo spraví s "jazdenkou" dlhodobé používanie a slušný nájazd?

Namerané hodnoty testu - VW Passat Variant

Celkové zhrnutie

Celková spotreba benzínu na 100 000 km jazdy? Až 8 939,11 litrov paliva. Cena, ktorú autori testu zaplatili za pohonné hmoty počas celého testovania je 12 067,80 eur. K tomu prirátaj 3,1 litra oleja za 103,10 eur. Prevádzkové náklady ďalej zahŕňali poistenie a dane spolu za 2 123 eur, servisné prehliadky a kontroly každých najazdených 30 000 km dohromady za 1 194,54 eur a náklady na pneumatiky 1 915 eur.

Koľko stojí 1 km jazdy?

Cena nového skúšobného vozidla bola spomínaných 55 849 eur. Aktuálne sa cena pohybuje okolo sumy 25 690 eur. Celkové prevádzkové náklady sa po 2 rokoch prevádzky vyšplhali na sumu 20 050,78 eur. Čo z toho vyplýva? 1 km jazdy týmto vozidlom stál 0,20 eur. So započítanou stratou hodnoty sa celkové náklady na 1 kilometer vyšplhali na 0,49 eur.

Tabuľka náklady test VW Passat Variant - nájazd 100 000 km

Prekvapenie - test nájazdu 150 000 km

Tento mimoriadne poučný test pridal na obrátkach. Namiesto konca a povestného rozobratia automobilu na diely, ohlásili Nemci pokračovanie testu. Budú testovať ďalej. VW Passsat Variant čaká test nájazdu 150 000 kilometrov! Nenechaj si ujsť všetky zaujímavé výsledky testovania v tabuľkách na obrázkoch. VW Passat Variant už čoskoro prinesie ďalšie výsledky testu nájazdu 150 000 km! Je sa na čo tešiť!

100 000 km vs. VW Passat Variant combi

Z testu vyplýva, že VW Passat je spoľahlivý a praktický automobil. Nie je však bez chýb. Ale ktoré vozidlo je? Svoju povesť výborného výberu na poli multifunkčných modelov strednej triedy si obhájil znamenito. Máš skúsenosti s týmto modelom? Podeľ sa s nami o svoje postrehy v komentároch.

VW Passat variant b8

Plusy

Pohodlný a kvalitný automobil

Dobre udržiavané kusy si zachovávajú hodnotu, držia cenu

Spoľahlivý turbodiesel 2.0 TDI

Mimoriadne praktické vlastnosti

Ergonómia

Mínusy

Výber zachovalého exemplára - pomerne ťažká úloha

Kazové zážihové motory

Neznámy pôvod niektorých áut a dielov

Model = obľúbený cieľ zlodejov a podvodníkov

Vysoká cena v porovnaní s konkurenciou

Zdroj: autozeitung.de

Category: Nezaradené

VIDEO: BMW predstavilo 1. autonómnu motorku, jazdí celkom sama!

Autonómne autá sú s nami už nejakú dobu. Mnoho áut v predaji ťaží z autonómnych technológií aj v bežnej prevádzke. Autopilot dokáže držať auto v jazdnom pruhu, na diaľnici udržuje bezpečnú vzdialenosť od auta vpredu, v niektorých prípadoch zvláda kompletnú jazdu. Evidujeme dokonca aj snahy o autonómne kamióny. Lenže autonómna motorka? Aj to je možné! 

BMW prvou lastovičkou 

Na prvý pohľad sa môže zdať, že autonómna motorka je úplná blbosť. A je to tak! Motorka je o pocite slobody a kontroly nad strojom. Motorka by nikdy nemala byť niečím, čo vás len dostane z bodu A do bodu B, aj keď sa venujeme hlavne autám. BMW predstavilo upravené BMW R 1200 GS. Motorka dokázala sama vyštartovať, sama absolvovala pretekársky okruh a sama dokázala zastaviť. Aj tvorcovia uznávajú, že pohľad na samostatne jazdiacu motorku je mimoriadne kuriózny. Je to však mimoriadne zaujímavé. Aj v BMW vedia, že takáto motorka nedávy zmysel, nikdy nepôjde do predaja. Poznatky, ktoré pri vývoji získajú si však nájdu v budúcnosti uplatnenie v bežných motorkách. Napríklad v prípade, že dostane motorkár mikrospánok, motorka bude vedieť udržať stabilitu. Podobne to bude aj v prípade prudkých a nebezpečných manévrov, kedy autonómny systém motorkárovi dopomôže manéver zvládnuť. Teraz sa môžeme len pozrieť na fascinujúcu jazdu motorky, ktorá si vystačí aj bez motorkára.

Zdroj: autoroad.cz

Zdroj foto: press.bmwgroup.com

Category: Nezaradené

Atramentová modrá Brabus Mercedesu AMG G63 dvíha zo stoličky!

Výrazný vzhľad, alcantra a poriadne stádo koní pod kapotou. Tomu sa povie šialená úprava luxusnej mašiny. Ako sa dá ešte viac vylepšiť tuningom? Atramentová farba interiéru brutálneho Mercedesu AMG G63 ťa dvihne zo stoličky!

Brabus úprava Mercedesu AMG G63, ktorá zaujme na prvý pohľad.

Šialené parametre nestačia

Silný motor, skvelé jazdné parametre, luxusný interiér, výnimočné schopnosti v teréne. To všetko sú prednosti kráľa terénu, Mercedesu AMG G63. Šialené parametre nestačia. Čo potrebuje šialená úprava?

Brabus úprava Mercedesu AMG G63, ktorá zaujme na prvý pohľad.

 

Najzaujímavejší luxusný automobil

Čo potrebuje luxusný automobil na to, aby zaujal? Mal by spĺňať niekoľko aspektov. Musí vedieť na seba strhnúť pozornosť okolia. Byť výrazný nielen vzhľadom - zaujať inak ako dizajnom. Byť znakom prestíže. Ideálne patriť k populárnemu segmentu a presadiť sa okrem výstav aj v teréne. Musí zaujať luxusným interiérom.

Atramentová farba brutálneho Mercedesu AMG G63 dvíha zo stoličky!

Brabus Mercedes-Benz AMG G63

To všetko spĺňa dnešný nevšedný kandidát. Najzaujímavejší luxusný automobil prešiel rukami známeho úpravcu. Brabus Mercedes-Benz AMG G63 ťa dostane práve interiérom. Nezvyčajná kombinácia materiálov a jasného farebného kontrastu poteší práve tvoje oko.

Brabus úprava Mercedesu AMG G63, ktorá zaujme na prvý pohľad.

Šialená úprava interiéru - splnený sen zákazníka

Úpravca Brabus je známy najmä extrémnymi úpravami techniky najvýkonnejších a najrýchlejších modelov Mercedesu-Benz na svete. Nový projekt bol viac o splnení sna zákazníka. Niekto bohatý si kúpil novú luxusnú mašinu, vzal "balík peňazí" a oslovil Brabus, aby "vyfarbil" interiér luxusného Mercedes-AMG G63. Požiadavka bola konkrétna. Interiér silného SUV opracovaný v jasnom odtieni modrej farby.

Brabus úprava Mercedesu AMG G63, ktorá zaujme na prvý pohľad.

Luxus v interiéri

Zábery zdieľané spoločnosťou Brabus v sociálnych médiách ukazujú, že takmer každý centimeter štvorcový v kabíne G63 dostal "modrú." Sedadlá sú napríklad kombináciou modrej Alcantry, modrej kože a jasného modrého prešívania. Výsledok? Úlet, ktorý rozhodne neprehliadneš.  

Brabus úprava Mercedesu AMG G63, ktorá zaujme na prvý pohľad.   

Parametre

Ak by si predsa len mal pocit, že modrá v interiéri G63 nestačí. Nezabudni, že SUV poháňa 4,0-litrový V8 motor s turbodúchadlom nahradzujúcim 5,5-litrovú jednotku predchádzajúcej generácie. Nový motor zabezpečuje výkon 577 koní a krútiaci moment 850 Nm. Výkon na kolesá prenáša 9-stupňová automatická prevodovka. Akcelerácia z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy. Maximálna rýchlosť 220 km/h, prípadne 240 km/h s voliteľným "balíkom" AMG.

Brabus úprava Mercedesu AMG G63, ktorá zaujme na prvý pohľad.

Modrá je dobrá

Brabus úprava Mercedesu AMG G63 zaujme na prvý pohľad. Takto vyzerá interiér ladený v duchu lapača pohľadov. Modrá je dobrá - Posúď sám. Ako sa ti atramentová modrá v interiéri páči?

Brabus Mercedes AMG G63 atramentová farba interiéru nie je prvá ultra modrá úprava

Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 atramentová modrá

Zdroj: carscoops.com, autoguide.com

Category: Nezaradené

Takto vyzerá nová Kia ProCeed zo Žiliny. Zaujme atraktívnym dizajnom!

Kia v Žiline vyrába automobily už dlhé roky. Od jej príchodu na Slovensko sa reputácia Kie poriadne zmenila. V 90-tych rokoch bola Kia aj Hyundai vnímané ako lacné a predovšetkým nekvalitné vozidlá. S nástupom novej technológie sa toho veľa zmenilo, ide o stále dostupné autá, avšak konečne aj spoľahlivé autá. Teraz už robia dokonca aj oku lahodiace autá, medzi ktoré rozhodne patrí aj novinky ProCeed.

 Krásny shooting brake

 Kia má už teraz pestrú modelovú radu. Prichádza ju obahotiť ďalšia karosárska verzia, takzvaný shooting brake. Okrem toho prichádza aj pekná športová verzia GT. Nová Kia ProCeed je športovo pôsobiace kombi, ktoré dobre vyzerá a zároveň je stále dostatočne praktické. Okrem klasickej verzie príde na trh aj športovejšia GT Line a GT. Oproti bežnému kombi má ProCeed oveľa športovejšiu siluetu. Auto je síce len o 5 mm dlhšie ako bežné kombi, avšak až o 43 mm nižšie, čo výrazne prospieva aj aerodynamike. Ak by ste si mysleli, že ide len o jemnú zmenu v porovnaní s klasikou, ste na omyle. Napríklad s klasickým Ceedom zdieľa len kapotu a predný nárazník, inak je všetko kompletne nové.

 Už z prvých oficiálnych fotografií je zrejmé, že ProCeed bude ťažiť zo športového charakteru. Odkazovať bude na to športovejší volant aj sedačky s výraznejším bočným vedením. Športovejšie ladené modely dostané aj hliníkové pedále, radiace páčky pod volantom a niekoľko ďalších prvkov, prípadne aj ešte viac športové sedačky. Okrem toho tu máme 594 litrov batožinového priestoru, čo je viac než skvelá hodnota aj na dlhšiu rodinnú dovolenku. Čo sa týka motorov, základom bude 1,0 litrový 3 valec s výkonom 88 kW, lepšou alternatívou bude 1,4 litrový 4 valec s výkonom 104 kW. Vrcholnou verziou bude 1,6 litrový 4 valcový motor s výkonom 150 kW, čo poskytne aj pomerne slušnú dynamiku. Ak sa vám nová Kia ProCeed páči, nebudete na ňu musieť ani dlho čakať. Výroba sa u nás v Žiline začne v novembri, oficiálny predaj by mal byť zahájený v prvom štvrťroku 2019.

Zdroj: auto.cz

Zdroj foto: auto.cz

Category: Nezaradené

Parkovacia brzda pri 200 km/h: Sleduj, čo sa stane!

Podľa výsledkov predaja v USA len 37 percent nových modelov áut, ktoré sú v predaji, má ručné brzdy. Čo to znamená? Je čoraz ťažšie nájsť vozidlo s týmto prvkom. Ešte náročnejšie je hľadať ručné brzdy u športového vozidla.

Čo sa stane, keď za jazdy zaradíš spiatočku?

"Stará dobrá" ručná brzda 

Autá s "dobrou starou" pákou ručnej brzdy sú vymierajúca klasika. Možno staromódne, no obľúbené riešenie má svojich prívržencov. Čoraz častejšie dnes býva nahradená elektronickou parkovacou brzdou. Ako dokáže video, vodičovi dáva ručná brzda viac ako len dobrý pocit zo zatiahnutia.

Ručná brzda vs. elektornická parkovacia brzda - Moderátor populárneho Top Gearu dostal nápad na zaujímavý test

Ručná vs. elektronická brzda

Moderátor slávneho Top Gearu sa rozhodol, že zistí, či elektronická ručná brzda, ktorá sa stáva normou a nie výnimkou, môže byť stále využitá na zábavu na cestách. Obháji elektronická ručná brzda zastúpenie predchodcu vo všetkých smeroch?  

Čo sa stane keď pri jazde omylom zaradíš spiatočku?

Elektronická brzda nepoteší

Chris Harris je pripravený stlačiť tlačidlo na elektronickej parkovacej brzde v rýchlosti takmer 200 km/h. Dôvod? Presne ten, pre ktorý si klikol na tento článok. Všetci chceme vedieť, čo sa stane a ako elektronický nástupca ručnej brzdy zareaguje.

Sklamanie

YouTube kanál kultového Top Gearu nedávno uverejnil zaujímavé video. Chris vzal svojho kolegu, Roryho Reida, na krátku jazdu s Volkswagenom Golf R. Zistil, že reakciou po aktivovaní elektronickej brzdy pri rýchlosti 193 km/h sa moderný typ brzdy nepochváli. Pre automobilových fanatikov bude reakcia po sklamaním.

Čo sa stane keď pri jazde omylom zaradíš spiatočku?

Priebeh  a výsledok testu

Harris sa pokúsil dostať z elektroniky to, čo z ručnej brzdy známym manévrom. To je však v aute s elektronickou brzdou nedosiahnuteľné. Vozidlo bolo veľmi opatrné. Slovne sa nedá opísať sklamanie Harrisa a miernosť zastavenia. Čo sa stalo ďalej? Viac už netreba prezrádzať. Bohužiaľ, elektronické ručné brzdy, podobne ako automatické prevodovky, sú pre skutočného milovníka jazdenia sklamaním.

Elektronická brzda neumožňuje/nemá rekacie ručnej brzdy

Sleduj video

Asi nikto z nás nebude niečo podobné testovať pri jazde a riskovať v trojcifernej rýchlosti. Čo presne sa stane krátke potom, ako známy automobilový fanatik aktivuje elektronickú ručnú brzdu? Odpoveď na túto otázku nie je možné bez priameho otestovania predpovedať. Zábery, ktoré boli pôvodne vysielané počas poslednej sezóny, si určite nenechaj ujsť. Budeš prekvapený, sleduj video. Uprednostníš pri výbere auta ručnú alebo elektronickú variantu?  

Zdroj: carthrottle.com, insighttrending.com, carscoops.com

Category: Nezaradené