Monthly Archives: február 2017

Terénny Maybach: Absurdný luxus, V12 motor a 630 koní bez strechy!

Sú vodiči, ktorí sa neuspokoja s obyčajným automobilom. Sú vodiči, ktorí sa neuspokoja s Mercedesom. Sú vodiči, ktorí sa neuspokoja s Mercedesom Maybach. Pre tých je určený luxus divokého Maybachu G650 Landaulet! A je to poriadna divočina!

Maybach G650 Landaulet

Maybach G650 Landaulet

Keď sa povie vyššia trieda luxusu, každého z nás ihneď napadne niekoľko charakteristických prvkov vybavenia, ktoré pomenúvajú extra triedu moderného automobilového luxusu. Maybach svoju najvyššiu triedu luxusu definoval slovami: portálové nápravy, motor V12 a sklápacia strecha. Nestačí? Rozhodne nie, je toho podstatne viac!

Maybach G650 Landaulet

Bez strechy   

Maybach G650 Landaulet stojí na platforme triedy G500 4x42,ktorá je predĺžená o ďalších 578 milimetrov. Táto predĺžená verzia triedy G500 4×42 sa vyznačuje svetlou výškou 450 milimetrov, portálovými nápravami a plátenou strechou. Tá sa do automobilu dostala vďaka schodu vytvoreného sklopným prahom a otvára sa elektricky. Rázvor bol predĺžený o 578 kilometrov.

Maybach G650 Landaulet

Z „géčkového medveďa“ luxusný Maybach Landeulet

Označenie Landaulet sa v histórii Mercedesu-Benz spája s limuzínami. Prvýkrát sa tento výraz spája s terénnym automobilom! Géčková trieda Mercesesu, na ktorej Maybach stojí, patrí medzi najlepšie off-roady sveta. Tu možno očakávať, že výsledkom tejto fúzie bude výnimočné SUV. Výrobca však z „géčkového medveďa“ vytvoril automobil, ktorý pokoril všetky očakávania!

Maybach G650 Landaulet

Luxusné prvky 

Divokému vzhľadu nemôže chýbať dominantné obutie v podobe 22-palcových diskov. Najvýraznejšieho prepracovania sa dočkali luxusné prvky. Pasažierov prekvapí nevídaný komfort. Pohodlie posúva nový Maybach, ako už tradične u vozidiel triedy S, na úplne novú úroveň.

Maybach G650 Landaulet

Luxus ako stvorený do terénu

Ide o automobil skutočne výnimočných kvalít, ktorý nezabúda na vlastnosti off-roadu, ale ani na vlastnosti typické pre Maybach. Predovšetkým charakterický obrovský priestor pre pasažierov na zadných sedadlách. Ďalej treba spomenúť aj oddelenie prednej časti od zadnej. Off-roadovú tvár výbavy dopĺňa štvorkolka, redukcia s 3 uzávierkami diferenciálov a nemožno zabudnúť na extrémne schopnosti v teréne. Neodmysliteľnou súčasťou vozidla so svetlou výškou až 45 centimetrov je výklopný prah uľahčujúci nastupovanie.

Maybach G650 Landaulet

Masážna funkcia „lávových kameňov“ a iné „vychytávky“

Na zadných sedadlách sa posádka „uvelebí“ na kreslách, ktoré ponúkajú „superluxus“ predĺženej verzie triedy S. Stačí spomenúť zvýšený komfort ventilácie, nastaviteľný sklon operadiel vďaka predĺženiu až do takmer ležiacej polohy, zadné sedadlá s vyhrievaním a masážnou funkciou "lávových kameňov." Dizajnovú stránku luxusu dopĺňa kožené čalúnenie prešívané diamantovým vzorom. Najväčšou „vychytávkou“ je však určite možnosť jazdy bez strechy.

Maybach G650 Landaulet

Výkon a spotreba

Najsilnejší 2-krát preplňovaný V12t-kový motor divízie AMG zabezpečuje 3-tonovému kolosu výkon 436 kW a až 1 000 Nm krútiaceho momentu. Exkluzívna rada Mercedesu-Maybach G650 Landaulet vznikne v počte 99 exemplárov.

Maybach G650 Landaulet

Cena a príchod na trh

S extrémnym automobilom sa spája aj extrémna spotreba. Výrobca udáva spotrebu 17 litrov benzínu na 100 kilometrov. Vzhľadom na charakter vozidla, však treba počítať s podstatne vyššími hodnotami. A čo cena? Špekulácie o sume 300-tisíc eur sú viac ako reálne vzhľadom na vlastnosti vozidla. Predpokladá sa výnimočný úspech modelu u arabských zákazníkov. Špičkový Maybach G650 Landaulet si pozrieme už onedlho na tohtoročnom autosalóne v Ženeve. Už v marci sa dočkáme premiéry tohto terénneho skvostu. Nový V12 Mercedes Maybach triedy S ponúka terénny superluxus bez strechy a omnoho viac!

Maybach G650 Landaulet

Zdroj: netcarshow.net

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Category: Nezaradené

Nový terénny V12 Mercedes Maybach bez strechy!

Sú vodiči, ktorí sa neuspokoja s obyčajným automobilom. Sú vodiči, ktorí sa neuspokoja s Mercedesom. Sú vodiči, ktorí sa neuspokoja s Mercedesom Maybach. Pre tých je určený luxus divokého Maybachu G650 Landaulet! A je to poriadna divočina!

Maybach G650 Landaulet

Maybach G650 Landaulet

Keď sa povie vyššia trieda luxusu, každého z nás ihneď napadne niekoľko charakteristických prvkov vybavenia, ktoré pomenúvajú extra triedu moderného automobilového luxusu. Maybach svoju najvyššiu triedu luxusu definoval slovami: portálové nápravy, motor V12 a sklápacia strecha. Nestačí? Rozhodne nie, je toho podstatne viac!

Maybach G650 Landaulet

Bez strechy   

Maybach G650 Landaulet stojí na platforme triedy G500 4x42,ktorá je predĺžená o ďalších 578 milimetrov. Táto predĺžená verzia triedy G500 4×42 sa vyznačuje svetlou výškou 450 milimetrov, portálovými nápravami a plátenou strechou. Tá sa do automobilu dostala vďaka schodu vytvoreného sklopným prahom a otvára sa elektricky. Rázvor bol predĺžený o 578 kilometrov.

Maybach G650 Landaulet

Z „géčkového medveďa“ luxusný Maybach Landeulet

Označenie Landaulet sa v histórii Mercedesu-Benz spája s limuzínami. Prvýkrát sa tento výraz spája s terénnym automobilom! Géčková trieda Mercesesu, na ktorej Maybach stojí, patrí medzi najlepšie off-roady sveta. Tu možno očakávať, že výsledkom tejto fúzie bude výnimočné SUV. Výrobca však z „géčkového medveďa“ vytvoril automobil, ktorý pokoril všetky očakávania!

Maybach G650 Landaulet

Luxusné prvky 

Divokému vzhľadu nemôže chýbať dominantné obutie v podobe 22-palcových diskov. Najvýraznejšieho prepracovania sa dočkali luxusné prvky. Pasažierov prekvapí nevídaný komfort. Pohodlie posúva nový Maybach, ako už tradične u vozidiel triedy S, na úplne novú úroveň.

Maybach G650 Landaulet

Luxus ako stvorený do terénu

Ide o automobil skutočne výnimočných kvalít, ktorý nezabúda na vlastnosti off-roadu, ale ani na vlastnosti typické pre Maybach. Predovšetkým charakterický obrovský priestor pre pasažierov na zadných sedadlách. Ďalej treba spomenúť aj oddelenie prednej časti od zadnej. Off-roadovú tvár výbavy dopĺňa štvorkolka, redukcia s 3 uzávierkami diferenciálov a nemožno zabudnúť na extrémne schopnosti v teréne. Neodmysliteľnou súčasťou vozidla so svetlou výškou až 45 centimetrov je výklopný prah uľahčujúci nastupovanie.

Maybach G650 Landaulet

Masážna funkcia „lávových kameňov“ a iné „vychytávky“

Na zadných sedadlách sa posádka „uvelebí“ na kreslách, ktoré ponúkajú „superluxus“ predĺženej verzie triedy S. Stačí spomenúť zvýšený komfort ventilácie, nastaviteľný sklon operadiel vďaka predĺženiu až do takmer ležiacej polohy, zadné sedadlá s vyhrievaním a masážnou funkciou "lávových kameňov." Dizajnovú stránku luxusu dopĺňa kožené čalúnenie prešívané diamantovým vzorom. Najväčšou „vychytávkou“ je však určite možnosť jazdy bez strechy.

Maybach G650 Landaulet

Výkon a spotreba

Najsilnejší 2-krát preplňovaný V12t-kový motor divízie AMG zabezpečuje 3-tonovému kolosu výkon 436 kW a až 1 000 Nm krútiaceho momentu. Exkluzívna rada Mercedesu-Maybach G650 Landaulet vznikne v počte 99 exemplárov.

Maybach G650 Landaulet

Cena a príchod na trh

S extrémnym automobilom sa spája aj extrémna spotreba. Výrobca udáva spotrebu 17 litrov benzínu na 100 kilometrov. Vzhľadom na charakter vozidla, však treba počítať s podstatne vyššími hodnotami. A čo cena? Špekulácie o sume 300-tisíc eur sú viac ako reálne vzhľadom na vlastnosti vozidla. Predpokladá sa výnimočný úspech modelu u arabských zákazníkov. Špičkový Maybach G650 Landaulet si pozrieme už onedlho na tohtoročnom autosalóne v Ženeve. Už v marci sa dočkáme premiéry tohto terénneho skvostu. Nový V12 Mercedes Maybach triedy S ponúka terénny superluxus bez strechy a omnoho viac!

Maybach G650 Landaulet

Zdroj: netcarshow.net

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Category: Nezaradené

Octavia 1. generácie drahšia ako najnovší Superb? Čo je za tým?

Škoda Octavia patrí asi k najbežnejším autám na našich cestách vôbec. To, že je to len šedá myška v dave zaujímavejších áut nič neuberá na fakte, že je to jedno z najpopulárnejších vozidiel v našich končinách. Lacné náhradné diely a takmer nezničiteľné motory pod kapotou. Občas sa nájde aj v radoch nudných Octavií unikát. Táto síce vyzerá na prvý pohľad maximálne nenápadne, no stojí dvojnásobok ceny základného Superbu z roku 2017.

Neobyčajná Octavia

Táto čierna kráska nie je ani zďaleka štandardnou verziou. Je to Škoda Octavia Long. Len málokto o nej vôbec vie. Niekdajší premiér, Miloš Zeman, ktorý sa medzičasom prepracoval na prezidenta razil myšlienku, že českí politici by mali jazdiť na českom aute. Koncom 90-tych rokov prišlo k realizácií projektu Octavie Long. Viac miesta na nohy vzadu, o 80 mm viac miesta. Interiér v koži, drevené vyloženie, stolík vzadu, satelitný telefón, lampičky na čítanie, vyhrievané sedadlá. Lenže ani tvorca myšlienky, Zeman pri svojom nápade dlho neostal a po niekoľkých skúsenostiach s Octaviou Long uprednostnil Audi. Celkovo tak vzniklo len 25 týchto unikátnych modelov. Posledných 5 vzniklo po modernizácií.

Zberateľská chuťovka

Táto konkrétna Octavia Long je výnimočná vo viacerých ohľadoch. Okrem samotného faktu, že je to predĺžená verzia, ide o jeden z 5 kúskov po modernizácií. Z tejto osekanej, 5 kusovej série má poradové číslo 1. Pod kapotou sa nachádza osvedčený 1,8 litrový benzínový motor s výkonom 150 konských síl. Ťažšiu predĺženú verziu dokáže rozbehnúť na 215 km/h. Tento kus má za sebou 125 000 km, no cena je z ríše úplne iných áut. V prepočte sa predáva za viac ako 44 000 €. Pripomeňme, že najlacnejší novučičký Superb kúpite za niečo cez 22 000 €, 2 Superby = 1 Octavia stará 16 rokov. Investícia to môže byť zaujímavá.

Category: Nezaradené

Svetovo 1. lietajúci automobil bez krídel: Komerčný auto-vrtulník je realita!

Všetci si pamätáme svoje detské sny o lietajúcich automobiloch. Výplod bohatej detskej fantázie, ktorý ostane večným snom. Bolo to niečo, čo sme celý život považovali za nemožné. Aj mnohí dospelých dnes označuje sen o lietaní autom za hudbu budúcnosti.

Fiasko alebo fungujúci vynález? 

Videli sme už množstvo pokusov rozdielnych spoločností. Sen o lietaní však zväčša skončil fiaskom. Na projektoch ako Aeromobil prebiehajú ďalšie úpravy a nikto nevie, kedy sa a v akej podobe dostane na trh. Teraz pozor, prvý sériovo vyrábaný lietajúci automobil bez krídel prijíma objednávky!

PAL-V Liberty

Budúcnosť je teraz!

Holandská spoločnosť šokovala svet informáciami o svojom prevratnom lietajúcom aute! Komerčný auto-vrtulník je realita! PAL-V Liberty mieri do výroby! Rezervácie možné, limitovaná edícia. PAL-V Liberty dosahuje na zemi rýchlosť 160 kilometrov za hodinu a v oblakoch o ďalších 20 kilometrov vyššiu rýchlosť, až 180 kilometrov za hodinu.

PAL-V Liberty

Bez krídel?

Žiadne krídla? Ako je to možné? Tento dopravný prostriedok sa vo vzduchu pohybuje ako vírnik. Čo je to vírnik? Zjednodušene možno povedať, že ide o hybrid s črtami lietadla aj vrtuľníka. V zadnej časti má tlačnú vrtuľu. V prednej časti pohyb stroja zabezpečuje rotor.

PAL-V Liberty

Z lietajúceho stroja automobil  

Väčšina predchádzajúcich modelov stroskotala na zložitosti skladania konštrukcie z lietania na jazdu po asfalte. Liberty sa premení z lietadla na automobil ihneď po zložení vrtule a zadnej časti konštrukcie, chvostu!

PAL-V Liberty

Žiaden cestný „slimák“

Čo je na ňom výnimočné? Na ceste sa tvári prekvapivo živo! Na ceste sa správa ako „sidecar“ a v zákrutách sa dokáže nakláňať podobne ako trojkolka! Ak ťa zaujíma pohon, Liberty pri jazde na zemi využíva 100-koňový motor. Pri lietaní využíva motor Rotax s dvojitým výkonom. Na jedno doplnenie paliva prejde až 1 300 kilometrov. Akým doletom disponuje? Obdivuhodným, sľubuje dolet až 500 kilometrov! 

PAL-V Liberty

Výhody lietajúceho automobilu PAL-V Liberty

Obrovskou výhodou vírnika je znížená priestorová náročnosť. Pristávanie a vzlietnutie je možné na omnoho kratšej dráhe. Spoločnosť PAL-V udáva potreby priestoru na štart a pristávanie o dĺžke od 90 do 200 metrov. To nie je zlé!

PAL-V Liberty

Zrýchlenie

Na zemi je zrýchlenie stroja viac ako dostačujúce. Z nuly na 100 kilometrov za hodinu zrýchli Liberty za 9 sekúnd. Čo sa týka pohybu v oblakoch, stroj dosahuje letovú hladinu 3 500 metrov.

PAL-V Liberty

Otázniky

Najväčším otáznikom sú možnosti skladania z lietajúceho na cestné vozidlo. Výrobca udáva čas prestavby približne 10 minút. Je to veľa alebo málo, vzhľadom na to, že sa jedná o prvý komerčný lietajúci automobil na trhu? Toto bude jeden z najdôležitejších bodov v rozhodovaní o kúpe mnohých záujemcov. 

PAL-V Liberty

Tvoj za „pol melóna!“

Chceš vlastniť lietajúce auto? Teraz je to možné! Zásadná otázka, máš na to? Myslíš, že áno? Prichystaj si poriadny balík peňazí! PAL-V Liberty sa bude predávať za viac ako 500-tisíc eur! Súčasťou ceny je aj potrebné školenie na riadenie tohto univerzálneho stroja. 

PAL-V Liberty

Zaujímavý plán výroby

Spoločnosť ti rezerváciu na jeden z 90 exemplárov vytovrí až po zaplatení 20-tisícej zálohy! Limitovaná edícia ponúka do budúcnosti zaujímavý plán výroby. Zákazníkom by mohli byť prvé lietajúce autá doručené už v roku 2018. Po vypredaní prvej edície bude ponuka rozšírená o model Sport, ktorý bude o takmer 200-tisíc eur lacnejší! „Lietať“ autom niečo stojí! Je podľa teba cena za svetovo výnimočný stroj adekvátna?  

Zdroj: pal-v.com, dailymail.co.uk,express.co.uk

Category: Nezaradené

PAL-V Liberty: 1. lietajúci automobil bez krídel vo výrobe!

Všetci si pamätáme svoje detské sny o lietajúcich automobiloch. Výplod bohatej detskej fantázie, ktorá ostane večným snom. Bolo to niečo, čo sme celý život považovali za nemožné. Aj mnohí dospelí označili sen o lietaní autom za hudbu budúcnosti.

Fiasko alebo fungujúci vynález? 

Videli sme už množstvo pokusov rozdielnych spoločností. Sen o lietaní však zväčša skončil fiaskom. Na projektoch ako Aeromobil prebiehajú ďalšie úpravy a nikto nevie, či sa dostane na trh. Teraz pozor, prvý sériovo vyrábaný lietajúci automobil bez krídel prijíma rezervácie objednávok!

PAL-V Liberty

Budúcnosť je teraz!

"Auto-lietadlo" bez krídel je realita! Holandská spoločnosť PAL-V šokovala svet po vypustení informácií o svojom prevratnom auto-lietadle. PAL-V Liberty dosahuje na zemi rýchlosť 160 kilometrov za hodinu a v oblakoch o ďalších 20 kilometrov vyššiu rýchlosť, až 180 kilometrov za hodinu.

PAL-V Liberty

Bez krídel?

Žiadne krídla? Ako je to možné? Tento dopravný prostriedok sa vo vzduchu pohybuje ako vírnik. Čo je to vírnik? Zjednodušene možno povedať, že ide o hybrid s črtami lietadla aj vrtuľníka. V zadnej časti má tlačnú vrtuľu. V prednej časti pohyb modelu Liberty zabezpečuje rotor.

PAL-V Liberty

Z lietajúceho stroja automobil  

Väčšina predchádzajúcich modelov stroskotala na zložitosti prispôsobenia konštrukcie na lietanie alebo jazdenie po asfalte. Liberty sa premení z lietadla na automobil ihneď po zložení vrtule a zadnej časti konštrukcie, chvostu.

PAL-V Liberty

Žiaden cestný „slimák“

Čo je na ňom výnimočné? Na ceste sa tvári prekvapivo živo! Na ceste sa správa ako „sidecar“ a v zákrutách sa dokáže nakláňať podobne ako trojkolka!

PAL-V Liberty

Výhody lietajúceho automobilu PAL-V Liberty

Ak ťa zaujíma pohon, Liberty pri jazde na zemi využíva 100-koňový motor. Pri lietaní využíva motor Rotax s dvojitým výkonom. Na jedno doplnenie paliva prejde až 1 300 kilometrov. Akým doletom disponuje? Obdivuhodným, sľubuje dojazd až 500 kilometrov. Obrovskou výhodou vírnika je znížená priestorová náročnosť. Pristávanie a vzlietnutie je možné na omnoho kratšej dráhe. Spoločnosť PAL-V udáva potreby priestoru na štart a pristávanie o dĺžke od 90 do 200 metrov.

PAL-V Liberty

Zrýchlenie

Na zemi je zrýchlenie stroja viac ako dostačujúce. Z nuly na 100 kilometrov za hodinu zrýchli Liberty za 9 sekúnd. Čo sa týka pohybu v oblakoch, stroj dosahuje letovú hladinu 3 500 metrov.

PAL-V Liberty

Otázniky

Najväčším otáznikom sú možnosti skladania z lietajúceho na cestné vozidlo. Výrobca udáva čas prestavby približne 10 minút. Je to veľa alebo málo, vzhľadom na to, že sa jedná o prvý komerčný lietajúci automobil na trhu?

PAL-V Liberty

Tvoj za „pol melóna!“

Chceš vlastniť lietajúce auto? Teraz je to možné! Zásadná otázka, máš na to? Myslíš, že áno? Prichystaj si poriadny balík peňazí! PAL-V Liberty sa bude predávať za viac ako 500-tisíc eur! Súčasťou ceny je aj potrebné školenie na riadenie tohto univerzálneho stroja.

PAL-V Liberty

Plány výroby

Spoločnosť ti po zaplatení 20-tisícej zálohy vytvorí rezerváciu! Limitovaná edícia počíta s počtom 90 vyrobených kusov. Zákazníkom by mohli byť prvé lietajúce autá doručené už v roku 2018. Po vypredaní prvej edície bude ponuka rozšírená o model Sport, ktorý bude o takmer 200-tisíc eur lacnejší! „Lietať“ autom niečo stojí!  

Zdroj: pal-v.com, dailymail.co.uk

Category: Nezaradené