Monthly Archives: august 2016

VIDEO: Mazda MX-5 proti Ferrari 488 GTB a Porsche GT3 RS

Mazda MX-5, alebo Miata je pre mnohých vodičov hotovou modlou. Niet sa čomu čudovať. Malý a ľahký roadster už roky presviedča o svojich kvalitách. MX-5 nie je trhačom asfaltu, je ale zábavným prostriedkom a v rukách dobrého šoféra dokáže konkurovať omnoho silnejším strojom. Vodičské autíčko pre radosť jazdy sa dokáže stať poriadne nebezpečným nástrojom.

Kam sa hrabú všetky superšporty

Nürburgring, legendárny okruh, ktorý poriadne preverí nejedného vodiča. Vlásenky, rýchle pasáže, lomené zákruty. Je to sen mnohým milovníkov rýchlych kolies. Ak máte v garáži športové auto, výlet na Nürburgring je určite odporúčaný. Majte sa však na pozore, ak budete míňať túto Mazdu MX-5. Jej motor je vyladený, dostala prepĺňanie, konkrétny výkon však nepoznáme. Vďaka mušej váhe je to ale skutočné žihadlo. A na videu môžete vidieť, že poriadne dala zabrať aj Ferrari 488 GTB a Porsche GT3 RS. Treba však povedať, že vodiči spomínaných silnejších strojov nešli naplno, možno nemajú až tak veľa skúseností. Naproti tomu Mazdu MX-5 šoféroval naozaj skúsený vodič, ktorý svoje auto očividne dobre pozná. Ďalšia ukážka toho, že aj s malým gašparkom sa dajú robiť veľké veci.

Category: Nezaradené

Hyundai i30 novej generácie sa blíži

Hyundai i30 sa v posledných rokoch teší mimoriadnej obľube. Niet divu. Od roku 2007, kedy prišiel vo svojej prvej generácií, prináša príjemný dizajn, prijateľnú kvalitu a rozumnú cenu. Navyše Kórejci z posledných rokov sú kvalitatívne kdesi celkom inde, ako paródie na autá z východu deväťdesiatych rokov. A ani nevieme ako, je tu už tretia generácia populárnej tridsiatky.

Skôr len masívnejší facelift

Nová generácia dostane množstvo nových dielov karosérie, prepracovaný bude aj interiér. Treba však povedať, že Hyundai súčasnosti sa už prispôsobuje západným trendom. Čo to znamená? Keď sa niečo dobre predáva, netreba to príliš meniť. A takto bude aj v prípade novej, tretej generácie. Zmeny sú skôr menšieho charakteru, klasicky svetlomety, predná kapota, maska. Hlavne tá sa skutočne vydarila, pôsobí agresívnejšie. Dizajnéri si brali príklad aj z menšej i20-tky, ktorá je priamym súperom aj pre populárnu Fabiu. Nový Hyundai i30 je v podstate už Európanom s exotickým rodokmeňom. Bol navrhnutý, postavený aj testovaný práve v Európe. Zatiaľ sú na svete len prvé snímky, viac detailov sa o budúcom ťahúňovi predajov dozvieme začiatkom septembra.

Category: Nezaradené

Takto chránia v Číne autá pred potkanmi!

Svojho štvorkolesového miláčika každý z nás chráni pred kadečím. Pred koróziou, zlodejmi, niektorí pred manželkami. V niektorých oblastiach Číny si domáci musia poradiť s oveľa zákernejším súperom. Potkanmi. Tie sa dostávajú do motorového priestoru, kde vedia nerobiť peknú šarapatu. Prehryznú káble a poriadne znepríjemnia život motoristom. Číňania sa častým návštevám servisov a opravám elektroinštalácie chceli vyvarovať. Ako?

Postavme si ohradu

Rôzne spreje, parkovanie na inom mieste, nič nepomáhalo. Niekedy sa hovorí, že najlepšie riešenia sú tie najjednoduchšie. A najjednoduchším bolo zamedziť prístup potkanov k autám. Na prvý pohľad sa toto riešenie zdá celkom banálne, no nie je to rozhodne tak. Najuniverzálnejším riešením, ktoré sa osvedčilo bolo postaviť zábranu. Igelity, fólie, bambusové rohože, čokoľvek. Nech to pôsobí akokoľvek primitívne, naozaj to funguje. Potkany zvolia radšej inú cestu, cestu k inému najbližšiemu vozidlu bez ochrany. Viete si predstaviť, že by ste každý deň rozkladali a skladali podobnú ochranu na parkovisku pred domom?

Category: Nezaradené

12 rokov používania zvládne Audi v teste za 5 mesiacov!

Autá sa v bežnej prevádzke pravidelne opotrebúvajú. Dážď, mráz, bahno, vietor, agresívne posypové zmesi. Všetko preverí vášho štvorkolesového miláčika skutočne viac než dosť. Odkiaľ však berú automobilky tú istotu, že auto vydrží v plnej záťaži celé roky? Za úlohu zistiť to majú špeciálne testovacie procedúry. Ako prebiehajú napríklad pri populárnej automobilke Audi?

Zrýchlený život

V Audi používajú test, ktorý dokáže 12 ročný bežný cyklus auta poriadne skrátiť. Konkrétne na 19 týždňov, čo nie je ani len 5 mesiacov! Vozidlá sú extrémne zaťažované a také správanie, aké sa im dostáva od testerov by iste nikto neprial svojmu tátošovi. Celá testovacia fáza, alebo mučenie pre autá, má 5 častí. Ťažko povedať, ktorá z nich je pre auto horšia.

Prvým krokom je overenie odolnosti voči soli. Celé auto je pokryté slaným postrekom a pri teplote 35 stupňov Celzia sa nechá na pokoji. Postrek postupne pôsobí a robí svoju prácu. Počas druhej časti testov sa auto bude cítiť ako na expedícií v pralese. Vlhkosť vzduchu 100 % a teplota brutálnych 50 stupňov Celzia dá poriadne zabrať. Tretím krokom je akési solárium. 80 vysoko svietivých lámp sa naplno opiera o auto, karoséria sa rozhorúči až na 90 stupňov Celzia. Na kapote by sa dala robiť praženica. Farba, aj interiér však musí odolať. A vnútri je určite nepredstaviteľné teplo. Predposledný, štvrtý test Audi poriadne schladí. Teplota -35 stupňov Celzia overí auto aj na prevádzku na Sibíri, aby toho nebolo málo, celým autom otriasajú hydraulické ramená. No a poslednou časťou je reálna jazda, kedy za volant sadajú testovací vodiči. Audi čakajú rôzne povrchy, blato, sneh, voda, asfalt. Celkovo absolvuje automobil 12 000 testovacích kilometrov, potom ho čaká dôkladná pitva. Rozoberie sa na približne 600 častí a pri každej jednej z nich sa skúma miera opotrebenia. Treba uznať, že absolvovanie takejto tortúry určite dokonale preverí odolnosť každého auta.

Category: Nezaradené

VIDEO: MPV pre rýchleho tatka má viac ako 1 000 koní!

MPV. Skratka pre typ áut, ktoré väčšinou vyzerajú ako škatuľa od mlieka na kolesách. Kupujú si ich hlavne ľudia, ktorí majú veľké rodiny, alebo potrebujú veľký priestor. Rozhodne to nie je typ auta, ktorý stojí v zbierkach milovníkov pekných a rýchlych áut. No občas aj motyka vystrelí a takéto auto môže fakt brutálne prekvapiť.

7 miest, 1 043 koní!

Toto je jednoznačne najbrutálnejšie MPV na cestách. Honda Odyssey je síce len s pohonom predných kolies, no doháňa to extrémnym výkonom. Samozrejme že nejde o sériovú Hondu. Prešla množstvom úprav z dielne Bisimoto. Zmeny sa dotkli predovšetkým útrob. Honda Odyssey pochádza z roku 2014 a pod kapotou je pôvodný 3,5 litrový 6 valcový motor. Vylepšený je ale na nepoznanie. Piesty, hlavy valcov, turbo, všetko je iné. Konkrétne dynamické údaje známe nie sú, čo je veľká škoda. Jedno je ale isté. Ak príde s takýmto autom pred školu tatko po svoje ratolesti a dá plyn na podlahu, bude o ňom hovoriť celá škola. To najlepšie, čo sa dá urobiť je pozrieť si aspoň video.

Category: Nezaradené