Monthly Archives: apríl 2016

Video: Keď z neba padajú vojenské Humvee!

Z oblohy „pršali“ vojenské Humvee!

Nedávno svet obleteli informácie o nevydarenom vojenskom cvičení, ktoré sa len tak nevidí! O čo išlo? Počas tréningu americkej armády na vojenskej základni Hohenfels v Nemecku nešli všetky veci podľa plánu! Z oblohy doslova „pršali“ vojenské Humvee! Počas tréningu došlo k zlyhaniam, ktoré zapríčinili oddelenie troch strojov od svojich padákov!

Obrovská škoda!

Vojenské vozidlá sa rútili na zem obrovskou rýchlosťou, tejto neplánovanej a nebezpečnej demolačnej misii sa už nedalo zabrániť. Tri vojenské vozidlá oddelené od svojich padákových systémov a narazili prudko na zem. Stroje sa pri páde totálne rozbili!

Zlyhanie padákového systému

Kvôli celkovému zlyhaniu padákového systému, ktorý sa pokazil, keď taktický „airlifter“ C-130 Hercules začal „doručovať svoju zásielku“ vojenských vozidiel na zem pomocou padákov, sa v hlavnom sídle Multinational Readiness Center US Army začali diať „veci!“ Humvee, vojenský off-road „úradujúci“ na zemi sa v sekunde premenil na výsadkára s detonačnými schopnosťami. V dôsledku viacerých chýb sa  3 nesprávne upevnené vozidlá stali len hromadami deformovaného kovu!

Zamračene a miestami budú padať „humvee“

Vojenské vozidlá padali z oblohy po nevydarenom zoskoku s padákom. Či sa dalo zničeniu troch drahých vozidiel zabrániť, nie je známe. Ťažkému vojenskému vozidlu sa jednoducho zrejme neotvoril padák. Aj takéto veci sa stávajú. Viac o kurióznom prípade  vo videu! Nenechaj si ho  ujsť!

Ďalšie zaujímavosti:

Video: Najväščšie faily pri odťahovaní!

R.I.P. Lamborghini, Bentley aj Maserati: Opustená zbierka drahých superšportov pod mostom!

PodRide: Bicykel, v ktorom sa dá jazdiť za každého počasia!

Zdroj: rt.com, liveleak.com

Category: Nezaradené

1. testovací prototyp Lancie Rally: Červená legenda je na predaj!

História Lancie

70. roky minulého storočia boli povestné vlnou noviniek, ktoré zmenili technické parametre rally vozidiel. Najvýznamnejšie sa technickými zmenami zapísala do histórie Lancia. Karoséria Lancie Stratos bola vyrobená zo špeciálnej ľahkej zliatiny a plastu spevneného sklolaminátom. Sedan Lancie Beta disponoval novým systémom nezávislého zavesenia všetkých štyroch kolies. Dokonca sa tento systém zavesenia používa dodnes napríklad pri rodinných modeloch Lancie. Do dejín sa zapísala aj Lancia Beta Montecarlo Turbo s motorom umiestneným v strede vozidla. Vďaka elektrickému vstrekovaniu a turbodúchadlu exceloval tento model na množstve pretekov.

Lancia Rally

Vývoj tohto modelu začal v roku 1980 konštruktér Sergio Limone. Lancia Rally disponovala 16-ventilovým 4-valcovým motorom, turbodúchadlom Volumex a karosériou z vystuženého plastu z dielne známeho štúdia Pininfarina. Lancia Rally známa skôr pod označením 037 je prvým testovacím prototypom. Pre svoje pokrokové parametre bola svojho času považovaná za „rally stroj“ budúcnosti!

Červená legenda

Po Delte a Stratose sa medzi rally legendy zaradil aj model 037, stojaci uprostred týchto dvoch legiend.  V roku 1983 vyhrala Lancia práve s „037-čkou“ slávny pohár konštruktérov. Ide o prvý súťažný voz Skupiny B Značky Lancia a Posledný automobil s pohonom dvoch kolies, ktorý sa presadil v rally súťažiach.

Vývoj

Prvý prototyp, označený 001, zišiel z výrobnej linky v septembri roku 1980 v areáli spoločnosti Dallara. Krátko na to začal pretekať na známej testovacej trati Abarthu na letisku Campavolo. Prototyp prešiel niekoľkými výraznými úpravami, kvôli väčšej aerodynamike dostal krídlo a následne sa dočkal aj testovania mimo asfalt testovacích tratí.   

Závodný exemplár

Vozidlo prešlo v roku 2014 kompletnou renováciou a môže sa pýšiť perfektným technickým stavom. Aj keď ide o závodný špeciál, tento konkrétny exemplár nikdy oficiálne nepretekal. Ak očakávaš na tejto „neštvorkolke“ najazdených niekoľko tisíc kilometrov, mýliš sa, používaný bol sporadicky. Stále však dosahuje veľmi dobré výsledky a nový majiteľ s ním môže s radosťou „vymetať“ automobilové súťaže a festivaly!  

Cena

Na tento jedinečný exemplár si už brúsi zuby množstvo vášnivých zberateľov z celého sveta. na pivo Predpokladaná hodnota 320 - 400 tisíc Eur je zárukou, že ide o mimoriadne vhodnú investíciu! Pozri si tento jedinečný stroj vo výraznej červenej farbe na fotografiách!

Ďalšie zaujímavosti:

Video: Najväščšie faily pri odťahovaní!

R.I.P. Lamborghini, Bentley aj Maserati: Opustená zbierka drahých superšportov pod mostom!

PodRide: Bicykel, v ktorom sa dá jazdiť za každého počasia!

Zdroj: bonhams.com, wikipedia.com

Category: Nezaradené

VW T-Prime GTE bude luxusnejší ako Touareg

Koncern VW sa nedal zastaviť ani obrovskou blamážou s názvom dieselgate. Snaží sa zabudnúť a chrlí novinky, ktoré majú za cieľ vrátiť u spotrebiteľov ich dôveru. Jedným z nich je aj VW T-Prime GTE. Veľké, majestátne a moderné SUV, ktoré mnohí pokračujú za koncept novej generácie Touaregu. Lenže VW prekvapil a plánuje postaviť SUV hierarchicky ešte nad Touaregom.

Konkurencia pre Q7?

VW T-Prime by vzhľadom na výbavu a luxus mohol byť konkurentom skôr pre Audi Q7. S dĺžkou 5 070 mm ide o ozajstného obra, bez 1 milimetra má na šírku 2 metre. Na druhej strane nebude núdza o dostatok vnútorného priestoru. V rámci konceptu sa nachádza štvorica pohodlných sedadiel, no v prípade sériovej verzie prejde určite praktickejšou kúrou. Nedá sa vylúčiť, že T-Prime dostane do vienka aj tretí rad sedadiel, pre plodné rodinky alebo otravné svokry ako stvorené. Pri prvom pohľade do interiéru jednoznačne zaujme ozrutná obrazovka palubného systému, 15 palcov je hodnota ako pri notebookoch.

To najzaujímavejšie je v prípade konceptu pod kapotou. 2 litrový benzínový agregát disponuje výkonom 252 konských síl. Samozrejmosťou je však prítomnosť elektromotoru, s ktorým má celá sústava veľmi slušných 381 koní. S nimi sa dokáže celý kolos pohybovať prekvapivo svižne, na stovke ste za 6 sekúnd a ručička sa zastaví až pri hodnote 224 km/h. Celkom zaujímavé parametre. Navyše sa VW T-Prime GTE ako koncept javí celkom sériovo. Je tak možné, že ho čaká už len niekoľko jemných zmien a sériová verzia bude mať s konceptom toho dosť spoločného. Boli by sme len radi, typický koncernový chladný dizajn sa totiž len tak neopozerá.

 

Category: Nezaradené

Renault Koleos, konkurencia pre Nissan X-Trail

Francúzsky Renault si vybudoval meno hlavne pohodlnými a mäkko vyladenými vozidlami. Rovnako je povestný aj mnohými predsudkami, týkajúcimi sa kvality francúzskych vozidiel. Spojenie Renault a veľké SUV bolo ešte pred pár rokmi nemysliteľné. Teraz prichádza na trh ďalší model s kosoštvorcom v znaku. A má celkom vysokú šancu na úspech.

Francúzsky X-Trail

Renault a Nissan už dlhšiu dobu pri stavbe niektorých automobilov navzájom spolupracujú. Rovnako je to aj v prípade Renaultu Koleos. Ten má s Nissanom použitú veľmi podobnú techniku. Čo je však prekvapivejšie, sú jeho rozmery. Renault je dokonca väčší a vďaka zaujímavým prelisom karosérie pôsobí výrazne mohutnejšie.

Koleos je autom určeným prioritne do mesta. Na druhej strane sa nestratí ani v náročnejšom teréne, na výber bude totiž aj systém pohonu všetkých 4 kolies. Ani svetlá výška 213 mm nie je zrovna málo. Veľa detailov zatiaľ známych nie je. Vie sa, že k dispozícií budú ako dieslové, tak aj benzínové motory s výkonom v rozmedzí 130 – 180 konských síl. Na výber bude z automatickej alebo 6 stupňovej manuálnej prevodovky. Veľký dotykový displej bude dominantou interiéru. Okrem oficiálnych fotografií nie je vonku veľa informácií. Renault Koleos sa totiž na našom trhu objaví až na budúci rok, skôr si ho budú môcť zakúpiť v Číne, Južnej Amerike či Turecku. Cena základnej verzie by mala začínať niekde pri 23 000 eur, čo je na tak robustné auto celkom priaznivá cena. Uvidíme, ako si poradí s bratom z Nissanu.

Category: Nezaradené

Audi TT RS, krpec šliape na krk aj R8!

Audi TT bolo už od začiatku považované za kontroverzné vozidlo. Prvá generácia na mnohých pôsobila ako príliš babské auto. To je do istej miery pravda. Oblé línie, malé autíčko, jedine výkon naznačoval jeho predurčeniu. Druhá generácia bola babská už menej. No a aktuálna generácia pôsobí plne chlapsky a dravo. Na prvý pohľad evokuje zmenšeninu superšportu Audi R8. A v prevedení RS nie je väčšiemu bratovi príliš vzdialené ani výkonnostne.

Najdravšie TT vôbec

Už len pohľad na novú prednú masku vzbudzuje rešpekt. Máte pocit, že sa pozeráte na oveľa väčšie auto, akým Audi TT v skutočnosti je. V porovnaní so štandardným TT-čkom je dodatočne znížený podvozok o 1 cm, na prvý pohľad upútajú aj poriadne 19 palcové disky kolies. Najväčšie zmeny sa však udiali pod kapotou.

Srdcom Audi TT RS je síce starý známy 2,5 litrový 5 valcový agregát, no prešiel výraznými zmenami. Vďaka nim sa výkon zvýšil až o 60 koní a aktuálny výkon dosahuje rovných 400 koní! Maximálna rýchlosť je síce elektronicky obmedzená na 250 km/h, za príplatok ju môžete odblokovať až po 280 km/h. Vďaka nízkej hmotnosti však Audi TT RS dokáže lietať ako raketa. Na stovku sa dostane už za 3,7 sekundy. Pripomeňme, že základná verzia Audi R8 sa na hranicu 100 km/h dostane len o 2 desatiny sekundy skôr. Aj preto ide o naozaj husársky kúsok. Navyše sa do budúcna počíta s ešte o niečo športovejšou verziou Audi TT RS Performance, ktorá by mala mať ešte o 20 koní navyše. Zatiaľ sa pokochajte pohľadom na túto vrtkú krásku, ktorú si budete môcť zakúpiť od jesene. Jej cena bude začínať tesne pod hranicou 70 000 eur.

Category: Nezaradené