Monthly Archives: september 2015

Renault Kwid, alebo nové SUV- čko za 3 500 eur!

Renault sa vďaka úzkej spolupráci s rumunskou Daciou dostal aj medzi nie až tak majetných zákazníkov a tých, ktorí za auto nechcú míňať príliš veľa. Rovnako zažíva boom na rozvojových trhoch, príkladom je aj India. Práve v nej sa v blízkej budúcnosti bude na cestách objavovať vydarené mikro SUV-čko Renault Kwid.

Keď budete Indií závidieť

Na európske trhy sa malý Kwid zatiaľ nechystá, no jeho príchod nie je v prípade úspechu vylúčený. Aj keď by sa auto s najväčšou pravdepodobnosťou predávalo pod logom Dacie, nič mu to nebude uberať z atraktivity. Lacné autá väčšinou už na prvý pohľad vyzerajú lacno. Ako keby ich dizajn navrhovalo 6 ročné dieťa vedúceho dizajnérskeho oddelenia. Kwid je našťastie iný. Vyzerá dobre, kvalitne a dokonca aj robustne. Na prvý pohľad by ste povedali, že je oveľa väčší, ako v skutočnosti. Pôsobí ako zmenšený Duster krížený so Sanderom, čo ale na tom, keď to funguje. Je to ale fakt miniautíčko, na dĺžku nemá dokonca ani len 3,7 metra, šírka je necelých 1,6 metra.

Kwid boduje hlavne praktickosťou. Disponuje síce len pohonom predných kolies, no so svetlou výškou 18 cm si trúfne aj na rozbitú cestu k víkendovej chatke či akýkoľvek výmoľ. Pod kapotou zázraky nečakajte, 3 valce a objem 0,8 litra dieru do sveta so svojimi 54 koňmi nespravia, no na malé ľahké auto to stačí. Teda malé, ľahké a extra lacné. Tento krpec si nepýta ani veľa paliva, v kombinovanej prevádzke by malo ísť len o 4 litre na 100 km.

Aj bez výbavy, aj nadštandard

Renault Kwid je v základnej verzií v podstate len holým autom s kolesami, strechou a dverami. Ale láka cenou. Veď kto by nechcel mať vyvoňané a celkom nové auto za necelých 3 500 eur? Chcete viac? Nech sa páči. Najvyšší stupeň výbavy dostanete s posilňovačom, centrálom, elektrickými prednými oknami, hmlovkami, digitálnou prístrojovou doskou, bezkľúčovým vstupom, navigáciou, multimediálnym systém so 7 palcovou dotykovou obrazovkou. Za to všetko by ste v inom aute zaplatili nemalé tisíce. A tu? Necelých 4 800 eur. A to nielen za doplnkovú výbavu. Ale za celé auto so všetkým čo sme spomenuli a samozrejme ešte inými maličkosťami. Auto však nemá ani airbag vodiča, ten je za extra príplatok. Ak by sa Kwid dostal do Európy, jeho cena by tak bola určite vyššia, aby spĺňal aj prísnejšie kritériá. No aj tak by sa jeho cena mohla začínať na nejakých 4 500 eurách v našich podmienkach, čím by šlo o jednoznačne najlacnejšie auto na našom trhu. Už sa len modliť.

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

Renault Kwid

 

Category: Nezaradené

Pohyblivé nápravy a výškovo nastaviteľné kolesá: Franken sa prispôsobí terénu!

Extrémna flexibilita a zjazdnosť terénu

Extrémna flexibilita a zjazdnosť terénu! To sú hlavné znaky na pohľad netradičného 4x4, ktoré na ceste rozhodne neprehliadneš! Franken Jeep umožňuje nastavenie takmer všetkých pohyblivých častí vozidla!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Bežné 4x4 nemajú šancu

Ak si niekedy premýšľal, prečo tvoje 4x4 nedokáže prejsť každým terénom určite si prišiel na to, že za to môže nenastaviteľná výška vozidla a nemôžnosť meniť sklon konštrukcie a zavesenia kolies. Franken dokáže meniť kĺbové uhly v takej miere, že Jeep Rubicon ostane len ticho zahanbene stáť v kúte! 

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v pohybe

Pohyblivé nápravy a výškovo nastaviteľné kolesá! To je Franken, špeciálne 4x4, ktoré zaujme už na prvý pohľad! Nevieš si predstaviť zmenu výšky a pohyblivu nápravu prispôsobujúcu sa terénu?

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Pozri si čo dokáže vo videu!

Video: Extrémne 4x4 Franken

Schopnosť prispôsobiť sa terénu

Majiteľovi sa prerábkou podarilo vytvoriť úplne nové možnosti tohto Jeepu. Fanatikovi išlo o jedinú vec, vytvoriť stroj, ktorého bočný náklon umožňí zdolávanie najbláznivejších uhlov a terénu! Podarilo sa mu vytvoriť stroj hodný magisterského titulu! Jeho Franken Jeep určite nájde využitie v teréne!

 

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Franken 4x4 v teréne určite neprehliadneš!

Ďalšie zaujímavosti:

Video: Nakladací fail roka!

Video: Fatálna zrážka Defenderu s 2 autobusmi!

Video: LADA VAZ-2101 vs. bahno

zdroj: driving.ca, team-bhp.com, 

Category: Nezaradené

Hodinky, ktoré sú drahšie ako Bentley Bentayga!

Bentley dlho tajilo svoje SUV, ktoré prepisuje dejiny. Ide asi o najluxusnejšie SUV, s ktorým sa môžete stretnúť. Už samo o sebe je na výbavu nesmierne bohaté, no v katalógu príplatkovej výbavy nájdete množstvo exkluzivít. A my vám hovoríme o tej najexkluzívnejšej exkluzivite, hodinkách. Nie obyčajných. Stojí za nimi spoločnosť Breitling!

Riadne mastné hodziny!

Hodiny, stroj na ukazovanie času. Nerobíte s nimi nič iné, len sa na ne pozriete, keď chcete vedieť, koľko je hodín. Pre niekoho majú čisto praktickú hodnotu a stačia mu 2 eurové z číňaku. Niekto iný si zas dá záležať na značke, kvalite, materiáloch. No a je tu tretia kapitola. Ľudia, ktorí majú toľko peňazí, že nevedia čo s nimi a kúpia si hodiny v cene domu len preto, aby im iní závideli. Do tej poslednej kategórie budú patriť aj budúci kupci týchto Breitlingov.

Bentley Bentayga nie je lacné auto. Jeho cena začína na 220 000 eurách. A v základe máte aj hodiny s logom Bentley. Nepáčia sa vám? Potom si môžete v objednávke zaškrtnúť políčko Breitling Mulliner Tourbillon.Mulliner Tourbillon je jeden z najlepších a najdrahších hodinárskych strojčekov na svete. Strojček je samonaťahovací, čo prinieslo inžinierom zaujímavú technickú výzvu. Možno máte takéto hodiny aj vy. Naťahujú sa pohybom ruky, ktorý vzniká pri bežnom nosení. Tu sa hodiny každých 15 minút automaticky 3 krát otočia, vďaka čomu sa nemusíte báť, že by nešli načas. Tieto Breitlingy sú jedny z najdrahších vôbec, niet divu. Môžete si vybrať, či bude puzdro z ružového alebo bieleho zlata. Súčasťou ciferníku je 8 diamantov. Je to naozajstné hodinárske dielo. A fakt drahé. Cena hodiniek Breitling Mulliner Tourbillon ako doplnkovej výbavy nie je presne známa. Odhady sa však pohybujú niekde medzi 150 000 a 205 000 eur. A to je skoro cena, za ktorú si Bentaygu kúpite. Ak ste ale arabský šejk a chcete niečo extra, tak prečo nie.

Bentley Bentayga Breitling

Bentley Bentayga Breitling

Bentley Bentayga Breitling

Bentley Bentayga Breitling

Bentley Bentayga Breitling

Bentley Bentayga Breitling

Category: Nezaradené

Video: Nakladací fail roka!

Keď zlyhá ľudský faktor

Podobné situácie sa stávajú, určite to poznáš aj ty. Je ti pridelená úloha, ktorá spadá do bežných činností tvojich dní. V ten deň ale tušíš, že sa niečo stane. Ak si zvládol nakladací manéver 100-krát, neznamená to, že 101-krát to musí ísť hladko. Či už pri riadení alebo ostatných činnostiach vyžadujúcich si značnú dávku sústredenosti, časom máme tendenciu podceniť niektoré detaily. Ako to potom dopadne?

Nakladanie: jednoduchý manéver alebo výzva?

Nakladací fail #1

Odtiahnutie vozidla je pomerne jednoduchý manéver, ktorý pri troche praxe zvládne nejeden vodič. Aj tu však číha množstvo nástrah, vďaka ktorým sa môže situácia poriadne skomplikovať. Šok pri nakladaní zažil aj muž, ktorý rozbil "zachraňované" vozidlo. 

Nakladací fail

Na bezpečnejšie miesto sa mu ho prepraviť nepodarilo. Sleduj jeho zlyhanie vo videu!

Video: Najväčší nakladací fail!

Nakladanie #2

Zachovaný 1958 Chevrolet Apache je unikát, ktorý si zaslúži slušné zaobchádzanie. Po naložení Chevroletu na príves, všetko nasvedčuje tomu, že výsledkom bude dobre odvedená práca. Zdanie však môže klamať. 57-ročné vozidlo v poslednej chvíli doplatilo na "nedostatok brzdnej sily" a zo zadnej časti prívesu padá na zem! 

Nevydarené nakladanie

Dobrou správou je, že sa mu pri páde nič nestalo a vzácny Chevrolet neutrpel žiadnu vážnu škodu. Pozri si video.

Video: Nakladací fail #2

Bojová úloha: Naloženie tanku 

Toľko šťastia nemal tank z nasledujúceho videa. Keď hovoríme o zlyhaniach pri nakladaní, netreba zabúdať na podcenenie situácie. Zabudol som síce popruhy, ale to dáme aj bez nich. Väčšinou sú takéto "skúšky" dôkazom, že zničiť vozidlo, dokonca aj tank, je pomerne ľahká záležitosť. Poriadne ťažké chvíle zažili aj hlavní aktéri z nasledujúceho videa. Dostali za úlohu naložiť tank a precenili svoje schopnosti!

Nevydarené nakladanie tanku

Ich zlyhanie pri nakladaní ťažkého kolosu musíš vidieť! Sleduj video.

Video: Nakladací fail #3

Nevydarené nakladanie 

Je nakladanie jednoduchým manéverom alebo výzvou? Títo chlapci zistili, že nakladanie tanku je trochu ťažšie, než si mysleli. Tak to dopadne, keď zlyhá ľudský faktor. Kto niesol zodpovednosť za bezpečné naloženie? Dotyčný musel mať z celej akcie hlavu v smútku. Zrejme si chlapci pri budúcej nakládke dajú väčší pozor!

Ďalšie zaujímavosti:

Video: Fatálna zrážka Defenderu s 2 autobusmi! | Autobazár.EU

Video: LADA VAZ-2101 vs. bahno

Vinylová skladačka pre nenáročných: Najškaredší príves všetkých čias?

zdroj: aggressivecars.com

Category: Nezaradené

Audi S8 Plus, keď je klasická S8-mička príliš pomalá!

Audi S8 je pre mnohých audifilov tým najlepším, čo si vedia na svete predstaviť. Akákoľvek modelka, luxusná hacienda či jachta neprebijú túžbu môcť si v garáži leštiť tú svoju S8-mičku. Od predstavenia tej poslednej modernizovanej v roku 2013 už nejaká doba prešla a do Frankfurtu si Audi priniesla niečo ešte lepšie!

Decentná mrcha!

Audi S8 je autom, ktoré nechce vytŕčať, je to skôr decentná luxusná limuzína s najvyššími športovými ambíciami. Základ novej S8 Plus je v klasickej S8-mičke. Tu bol overený 4 litrový 8 valcový agregát TFSI s dvoma turbami, ktorý produkoval pekných 520 koní. Na stovku sa dostala za 4,2 sekundy, čo stačilo na spoľahlivé ohurovanie všetkých slečien. S novou S8 Plus sa dostanete ešte ďalej. Motor je rovnaký, no s niekoľkými úpravami. Zmenami prešla riadiaca jednotka, geometria turbodúchadiel, nový software 8 stupňovej automatickej prevodovky. Myslíte, že sa zmeny prejavili len symbolickým nárastom výkonu? Veruže nie, teraz je pod kapotou 605 koní, samozrejme sa zlepšila aj akcelerácia, stovku dosiahnete za 3,8 sekundy!

Detaily, ktoré potešia!

Audi S8 Plus vyniká hlavne vďaka detailom. Karoséria sa už dlhé roky drží overených tvarov, načo meniť niečo, čo sa páči. Sú to nové LED diódy, decentný spojler, vnútri koža. Interiér je doplnený povrchmi vo farbách klavírnej čiernej či brúseného hliníku. Jediným výraznejším prvkom je červené prešívanie sedadiel. K dokonalosti vám bude vyhrávať muzička z audiosústavy firmy Bose. Dokonca aj karbón keramické brzdy nemajú potrebu o svojej prítomnosti kričať, ich strmene sú šedé. Iste sa pousmejete pri predstave Felicie s žiarivo oranžovými strmeňmi. Audi S8 Plus dobré brzdy naozaj potrebuje, v základe vie dosiahnuť maximálku 250 km/h, s paketom Dynamic dokonca 305 km/h. Luxus, rýchlosť, čo si viac priať. Na splnenie tohto sna treba už len jedno, 145 200 eur v prasiatku.

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Audi S8 Plus

Category: Nezaradené