Monthly Archives: júl 2015

Lexus prišiel s farbou, ktorá ukáže rytmus vášho srdca!

To, že autá dokážu poriadne rozbúšiť srdce vie asi každý. Väčšina bežných vodičov zažila zrýchlený pulz hlavne pri nedobrzdení na semafore, prípadne ak do nich takmer napálil nejaký blázon. Šťastnejší z nás, ktorí mohli pocítiť dravú silu a agresiu poriadneho motora však iste mali srdce až v krku z číreho vzrušenia a adrenalínu. Práve niečo podobné, vyjadrené farbou prináša Lexus.

Síce promo, ale so srdcom

Ako sa hovorí, všetko čo milujete, musíte robiť s láskou a vložiť do toho srdce. Presne v podobnom duchu vznikala táto reklama. Automobilka Luxus sa spojila so spoločnosťou LumiLor. Tá je preborníkom v oblasti svietiacich, respektíve fosforeskujúcich lakov na autá. Zaoberá sa nielen výrobou svietiacich lakov, ale aj rôznymi fóliami či nálepkami. Lexus si pre svoju kampaň zvolil model RC-F, ktorý je po celom svete vychválený do nebies. Dôvodov je viacero. Výkon 477 koní, poriadny 5 litrový 8 valec, skvelé riadenie. Ak by ste mali mať v živote len jedno auto, pokojne by to mohol byť práve Lexus RC-F. Nuž a s takýmto lakom upúta pozornosť v zlomku sekundy.

Auto dostalo špeciálny náter, ktorý sa pri kontakte s elektrickým nábojom zmení. Na to, aby sa elektrický impulz mohol prenášať bol použitý merač tepovej frekvencie, ktorý mal na sebe vodič. S rýchlejšími údermi srdca sa rýchlejšie menil aj lak, ktorý bol aktivovaný pri prekročení hranice 100 úderov za minútu. Zaujímavé divadlo je však oveľa lepšie raz vidieť, ako o ňom 10 krát čítať. Preto si kliknite na video pod článkom a musíte uznať, že je to viac než zaujímavé.

Lexus RC-F

Lexus RC-F

Lexus RC-F

Lexus RC-F

Lexus RC-F

Lexus RC-F

 

Category: Nezaradené

Rekord v zrýchlení z 0 na 100. Nie je to Lambo, Ferrari, ale elektromobil!

Svet štyroch kolies už od počiatku priam nabádal k prekračovaniu hraníc a skúšaniu nemožného. Byť autom s najväčším výkonom, najrýchlejším autom, autom s najlepším zrýchlením na svete. Lamborghini, Ferrari, McLaren či Bugatti, to sú značky, ktoré už od nepamäti zvádzali rýchlostné súboje. Nová doba však prináša nové výzvy, nové možnosti a nové technológie.

Posúvanie hraníc

Niekedy bolo pre automobilky výzvou dosiahnuť zrýchlenie pod 4 sekundy. To nie je pri dnešných superšportoch nič neobvyklé. V dnešnej dobe súperia o to dostať sa pod hranicu 3 sekúnd. No elektromotory dokážu svoj výkon distribuovať oveľa efektívnejšie. Svoje by o tom vedel povedať tím nemeckých študentov z Green Team Formula. Mladí technici z najrôznejších vysokých škôl Európy pravidelne stavajú malé elektrické formule, no táto je v niečom špeciálna. Stovku dosiahne za najmenej sekúnd na svete, čím ašpiruje na zápis v Guinessovej knihe rekordov. Podobná malá elektrická formula pokorila rekord už v roku 2013, mala výkon 135 konských síl a vážila 147 kg. Pri takýchto rekordoch má najväčší podiel na pokuse práve váha. Stovku dosiahla táto formula len za 2,15 sekundy.

Nemeckí študenti prišli s formulkou takýchto parametrov. Výkon 136 koní a hmotnosť 160 kíl. Na prvý pohľad nevýhoda a horšie parametre. Keďže už ale píšeme o novom rekorde v zrýchlení, asi sa dovtípite, že mladí Nemci to dokázali. Veruže aj áno. 1,779 sekundy je hodnota takmer z ríše snov a len ťažko si takéto zrýchlenie len predstaviť. Ako to vyzerá, to si pozrite aspoň na videu. Štvorica elektromotorov dokazuje, že na takéto rekordy nie je potrebné ani stádo stoviek koní. Je však veľmi pozoruhodné, že mladé talenty na konštruktérskom poli dokážu už počas svojho štúdia vyvinúť vozidlo, ktoré láme svetové rekordy.

Green Team Formula

Green Team Formula

Green Team Formula

Green Team Formula

Green Team Formula

Green Team Formula

Category: Nezaradené

Praga R1R, exkluzívny superšport zo Slovenska mieri aj na cesty!

Slovensko je považované za automobilovú veľmoc. Hlavne zásluhou prítomnosti veľkých automobiliek ako Kia, Peugeot – Citroën, Volkswagen. No nejde o pôvodne naše automobilky. Síce aj spomínaná Praga má korene v susednom Česku. No najväčšiu zásluhu na znovuzrodení značky Praga majú práve Slováci. Prečo? Spoločnosť Race4Slovakia bola premenovaná na Praga Cars. Vstúpil do nej totiž výrobca vojenskej techniky Praga-Export. Vývoj aj výrobu ale zastrešujú Slováci.

Jej domovom je okruh

Automobily Praga sa stavajú neďaleko Slovakiaringu, najznámejšieho slovenského pretekárskeho okruhu v obci Orechová Potôň. Pôvodná Praga R1, ktorá bola len okruhovým špeciálom bola testovaná práve na tomto okruhu, z ktorého vznikla aj Praga R1R, taktiež desivé auto, ale vhodné aj na bežné komunikácie.

Len pre vyvolených

Praga R1R vyzerá na prvý pohľad ako keby si len odbehla z pretekov. Pretekárske sú aj jej parametre. Brutálny prítlak, všade samé prítlačné krídlo či spojler, je toho viac než dosť. Výkon pri takto vyzerajúcom auto nesmie zaostávať. Má objem 2 litre a v závislosti na prevedení produkuje 330 až 400 konských síl. Prítlak je brutálny, pri rýchlosti okolo 200 km/h Praga R1R drží aj v zákrutách takmer rovnako dobre ako na rovinkách. Rýchlosť známa nie je, no má sa pohybovať v rozmedzí 270 až 300 km/h. V základnom prevedení je tu miesto len pre vodiča, aby ste zviezli fešnú slečinku, za sedadlo si priplatíte. Praga R1R bude však len pre úzky okruh vyvolených. Konkrétne pre 68 šťastlivcov. Presne toľko rokov sa totiž Praga nevyrábala. Nemenej exkluzívna bude aj cena. 198 000 eur na auto nedá len tak hocikto. Za prvotriedne športové vozidlo s hmotnosťou len 670 kg však oveľa menej nedáte ani pri inom výrobcovi. Na prvých záberoch sa pokocháte pohľadom na cestnú verziu R1R, na ďalších je už okruhová R1.

Praga R1R

Praga R1R

Praga R1R

Praga R1R

Praga R1

Praga R1

Praga R1

Praga R1

Praga R1

Praga R1

Praga R1

Category: Nezaradené

Lada Niva v edícií venovanej hore Elbrus!

Lada Niva je bezpochyby nezmarom našich, zahraničných, ruských, skrátka všetkých ciest. Aj neciest. Jednoduché auto s nízkou cenou, ktoré svojimi vlastnosťami v teréne hravo schová aj oveľa drahších konkurentov. Nuž a znova dokazuje svoje prednosti. Dokázala sa dostať na jeden z najvyšších vrcholov a tento úspech slávi limitovanou edíciou.

Až na vrchol? Skoro!

Elbrus je horou, ktorá je výzvou pre mnoho nadšených horolezcov či turistov. Na samotný vrchol sa Niva nedostala, no nadmorská výška 3 658 metrov nad morom v náročnom teréne si dozaista zaslúži obdiv. Prečo? Dôvod je jednoduchý. Nešlo totiž o žiadnu špeciálne upravenú verziu s iným motorom či podvozkom. Šlo o celkom bežnú Nivu, akú si viete kúpiť aj vy. Aktuálne je jej základná akciová cena necelých 8 800 eur. Aj za takýto peniaz môžete mať novučičké expedičné vozidlo do najnáročnejších podmienok. Aby sme boli celkom fér, drobné detaily upravené boli. Nárazníky, aby bol možný prejazd nerovností s väčším nájazdovým uhlom, na vrchu boli nosiče batožiny, pribudol aj navijak. Ale všetko ostatné ostalo, podvozok, aj obyčajný 1,7 litrový motor s výkonom 83 koní.

Špeciálna edícia?

Lada Niva Elbrus Edition tak nebude lepšia, ako jej expedičný vzor. Zmeny sú kozmetické. Vyberiete si z farieb ako čierna, olivová alebo hrdzavo červená. Kolesá majú iné 16 palcové disky ako v sériovej verzií, o niečo zmenené je aj čalúnenie interiéru. No a na aute je ešte nálepka, ktorá odkazuje na expedíciu Elbrus. A to je všetko. Niva nepotrebuje veľa k tomu, aby dokázala prekonávať tie najväčšie horské priesmyky. Skutky hovoria za všetko, pred pár rokmi dosiahla Niva v Himalájach nadmorskú výšku 5 726 metrov nad morom. To je hodnota, kde bežným autách dávno dôjde dych. Najlepšia na Nive je cena. Špeciálna edícia bude zatiaľ dostupná len na ruskom trhu, kde vyjde v prepočte na necelých 6 300 eur. No nekúpte to.

Na posledných záberoch si pozrite aj Nivy, ktoré dobýjali Elbrus.

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

Lada Niva Elbrus

 

Category: Nezaradené

Terrafugia TF-X, americký konkurent pre AeroMobil?

Slovensko sa v posledných rokoch dostáva do svetového povedomia rôznymi technologickými zaujímavosťami. Napríklad firma AeroMobil, ktorá má za cieľ postaviť komerčný a cenovo dostupný hybrid auto/lietadlo. Postavený je aj funkčný koncept, má za sebou niekoľko testovacích letov, žiaľ aj jednu nehodu. No je najbližšie svetovému úspechu. Americká firma Terrafugia prichádza so svojim prírastkom.

Nevyzerá zle, no je len na papieri

To je hlavná nevýhoda amerického konceptu. Koncept v mierke 1:1 ešte neexistuje. Američania však už s jedným predchádzajúcim modelom prišli. Model Transition s cenovkou okolo 250 000 eur nielen nestojí málo, vyzerá zastaralo a pri parkovaní sú jeho rozmery riadne nespratné. Skôr ako garáž sa k nemu hodí stodola, ktorá supluje menší hangár. TF-X to má zmeniť. Pohon bude hybridný. Maximálna cestovná rýchlosť vo vzduchu by mala predstavovať niečo okolo 320 km/h a dolet 800 km je taktiež slušný. Zatiaľ samé pozitíva. Ani dizajn nie je na zahodenie, plusom sú kompaktné rozmery. Aj to, že na vzlet potrebujete len minimum miesta. Stroj má totiž aj vrtule a s nimi vie vzlietnuť prakticky kolmo nahor. Stačí mu len priestranstvo 30x30 metrov. Naproti tomu si AeroMobil 3.0 vyžaduje aspoň kratšiu vzletovú a pristávaciu dráhu.

Hlavnou nevýhodou je cena, ktorá bude určite ešte vyššia ako u predchodcu Transition. Teda aj to len v prípade, že sa vôbec Terrafugia TF-X dostane do výroby. Zatiaľ neexistuje ani jeden jediný koncept, do budúcna je naplánovaný model v mierke 1:10, ktorý bude testovaný v aerotuneli. Prípadná výroba je naplánovaná až niekedy za 8 – 12 rokov, čo je tiež poriadne nedostatok. Nuž a ak sa aj bude vyrábať, spotreba paliva bude pri vzlete iste vyššia, akú bude mať AeroMobil, ktorý bude ťažiť hlavne z aerodynamiky. Na záver sa dá povedať len jedno. Aspoň pri vývoji lietajúceho automobilu môžeme povedať, že sme o riadny krok pred Američanmi.

Terrafugia TF-X

Terrafugia TF-X

Terrafugia TF-X

Terrafugia TF-X

Terrafugia TF-X

Terrafugia TF-X

Terrafugia TF-X

 

Category: Nezaradené