Monthly Archives: október 2014

Hennessey vytunil Jaguar F-Type R Coupé. Stovku dá za 3,5 s

Osemvalcový Jaguar F-Type R Coupé nie je zrovna z tých áut, ktoréby trpeli nedostatkom výkonu. Naopak, jeho až komická dynamika sprevádzaná veľmi teatrálnymi prejavy výfukového systému pôsobia trochu prehnane a hocikto sa tvári, že by auto potrebovalo lepšie vychovanie. Nie tak americký úpravca Hennessey, ktorý už na svet priviedol oveľa väčše šialenosti. Jeho prvý počin na Jaguaru F-Type R Coupé je zatiaľ pomerne decentní, ale aj tak už dozaista čertovsky rýchly. Päťlitrový osemvalec s kompresorom teraz totiž posiela na zadné kolesá výkon 464 kW (631 koní) a krútiaci moment 769 Nm.
To je proti originálu o 60 kW (81 koní) a 89 Nm viac. Úprava pritom obsahuje prakticky len prepracovaný kompresor, účinnejší medzichladič a preprogramovanú riadiacu jednotku. Do ničoho ďalšieho Hennessey nezasahoval. Výsledkom je auto, ktoré zvládne stovku už za 3,5 sekundy a štvrť míľu s pevným štartom, čo je v Amerike veľmi sledovaná hodnota, vie za veľmi rýchlych 11,4 sekundy s cieľovou rýchlosťou 202 km / h. No, pustite si video z testovania, odporúčame dať si ho poriadne nahlas.

 

Toto je Subaru Forester STI

A teraz (asi) prišiel čas na druhú generáciu. Japonci očividne pripravujú športové SUV založené na súčasnom Foresterovi s koncovkou, ktorá sa nápadne podobá na tú známu pri modely WRX.

subaru

WRX STI má Podkapotou boxer štvorvalec s objemom 2 litre a výkonom rovných 300 koní. Spolu s pohonom 4×4 a športovými génmi Subaru tvorí sen nejedného milovníka rýchlych áut.

Teraz by mala prísť obdobná verzia, ibaže vyššia a väčšia. To pre pravoverných nie je príliš zaujímavá správa, ale všetci dobre vieme, že spojenie športu a SUV už dnes nie je tabu.

Málokto však vie, že jedno z prvých športových SUV vytvorilo práve Subaru. Bolo to presne pred desiatimi rokmi, keď do Forestera napchalo 2,5 litrový turbo motor z Imprezy STI a auto pripravilo na ostrú jazdu.

V roku 2004 prišiel Forester STI s výkonom až 320 koní, aj keď mal ten istý motor ako Impreza STI, no bol určený iba pre domáci japonský trh. Napriek tomu sa rýchlo dostal aj za hranice Japonska. Či bude nové STI len pre Japonsko, alebo sa chystá tzv. globálny model ešte uvidíme, Subaru okrem fotiek nič nepredstavilo.

subaru 1

V súčasnosti najvýkonnejší Forester má veľmi slušných 240 koní, STI by malo mať o dosť viac. Napadá nám aj však, že by mohlo ísť iba o líniu STI, ktorá by pridávala rôzne čačky-mačky, ale vyšší výkon by neposkytovala, to však hádam môžeme zavrhnúť… Hádam.

A hádať a dúfať môžete tiež v to, že silný motor nebude spriahnutý výlučne s automatom CVT, pre športovú jazdu je predsa len manuál lepšou voľbou.

Pozrite si celkovú ponuku nových a ojazdených vozidiel značky Subaru.

Nepozornosť na železničnom priecestí

Tí, ktorí si na vlakovom priecestí povedali, že to ešte stihnú by mali video pozerať povinne.

Pred priecestím treba vždy zbystriť pozornosť, bez ohľadu či ide o priecestie so závorami, len signalizáciou, či „roky“ nepoužívanú trať. Náhoda je riadny blbec a spoliehať sa iba na techniku, či na to, že „tu nikto nespomaľuje“ je poriadne naivné.

Nie je hanba spomaliť a pozrieť sa na obidve strany. Pred vlakmi treba mať rešpekt a prechádzať cez priecestie keď bliká červená, či sa nebodaj chystajú stiahnuť závory, to nie je dvakrát rozumné.

Takto to zhruba vyzerá, keď vás v rýchlosti naberie na parohy vlak. Na väčšine frekventovaných vlakových priecestí u nás sú závory, či aspoň signalizácia. Stále sa však nájdu také, kde sa musíte spoľahnúť na svoje zmysly.

Presne také bolo priecestie vo videu. Vodič akoby sa aj pozeral, či náhodou nejde vlak, no ten šiel tak rýchlo, že si ho asi ani nevšimol.

Jeho nevšímavosť a neochota zastať pred priecestím v mieste, kde by mal dostatočný výhľad, ho stála život. Spoločne zo spolujazdcom zomreli na mieste. Nehoda sa podľa všetkého odohrala v Thajsku, niekde v okolí Bangkoku.

Vlak po náraze :

Abraka Dabra a domiešavač je fuč.

Z ruských ciest sme už videli všeličo, no väčšinou to súviselo s agresivitou za volantom, špecifickým spôsobom riešenia konfliktov, alebo s neschopnosťou jazdiť podľa pravidiel. Lenže toto nie je ani jeden z vyššie uvedených prípadov.

Túto zaujímavosť má na svedomí iba a výhradne príroda. Teda… mohli by sme prirátať aj hmotnosť domiešavača a nedostatočne zabezpečené podložie pod cestou, ale to by sme boli priveľkí detailisti.Plne naložený domiešavač domiešaval betón a pechoril sa cez mesto. Už prázdne vozidlo váži o dosť viac ako slon, no s betónom sa jeho hmotnosť šplhá do desiatok ton a práve to možno považovať za príčinu prepadu vozovky.

Keď sa totiž auto s nákladom betónu dostalo nad podmytý úsek cesty, cesta sa pod ním doslova vytratila a domiešavač sa zosunul do jamy, ktorá ho takmer pohltila. Pred incidentom miestom prešlo iste veľa áut a jama zakrytá vozovkou zostala skrytá, keď sa však na ňu postavil tento obrovský kolos, tenká vrstva asfaltu ten nápor nevydržala a prepadla sa. Doslova to vyzerá akoby si sama jama vypýtala betón, a keďže sa jej nechcelo čakať, zhltla prvý domiešavač čo šiel ponad ňu.

Či tam auto zostalo, či ho niekto vytiahol už nevieme, pátrame ďalej. Na videu však vidieť, že sa „bubon“ vplyvom zosunutia zastavil a betón skôr či neskôr začne tuhnúť. Ak sa ponáhľate, pretočte video na 30-tu sekundu.

 

Toyota je stále na prvom rebríčku

Japonská automobilka Toyota si v prvých deviatich mesiacoch tohto roka udržala pozíciu svetovej jednotky, keď za sledované obdobie predala rekordných viac než 7,6 milióna vozidiel. Informovali o tom agentúry AP a Bloomberg.

Toyota uviedla, že za deväť mesiacov roka predala vo svete celkovo 7,615 milióna vozidiel, zhruba o 3 % viac než v rovnakom období minulého roka. Na 2. mieste skončil nemecký Volkswagen, ktorý ešte začiatkom októbra oznámil, že za prvé tri štvrťroky zvýšil predaj na 7,4 milióna áut. Tretiu pozíciu v rebríčku najväčších automobiliek obsadila tesne za Volkswagenom americká spoločnosť General Motors so 7,372 milióna predaných áut.

Toyota tak pokračuje v trende potvrdiť pozíciu svetovej jednotky aj za tento rok, pričom plánuje dosiahnuť nový rekord a predať 10,2 milióna áut. Najviac áut predala aj za šesť mesiacov tohto roka, keď ich počet dosiahol takmer 5,1 milióna. V minulom roku predala japonská spoločnosť rekordných 9,98 milióna áut. Na druhom mieste skončil GM a na treťom Volkswagen.

Pozrite si celkovú ponuku nových a ojazdených vozidiel značky Toyota