Monthly Archives: jún 2014

Nový pretekár McLaren 650S GT3

Anglická značka McLaren nezabúda na svoje korene z pretekárskych okruhov. Svoje cestné automobily preto prináša aj vo verziách určených pre súťaže. Po uvedení modelu MP4-12C pribudol variant vytvorený podľa špecifikácií triedy GT3 a rovnakého postupu sa teraz dočkalo aj kupé 650S.

4

Briti dopriali šestopäťdesiatke drsný vzhľad. Rozšírená karoséria sa má postarať predovšetkým o lepšiu ovládateľnosť na okruhoch. Väčšie spojlery spolu s obrovským zadným krídlom tlačia kupé k asfaltu, nezabudlo sa však ani na väčšie chladiace otvory. Kolesá majú priemer 18 palcov, o 52 milimetrov širší rozchod na oboch nápravách a drží ich centrálna matica. Za nimi sa ukrývajú nové brzdy so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a štvorpiestikovými vzadu.

3

Pod kapotou pretekára sa nachádza 3,8-litrový dvakrát prepĺňaný osemvalec známy aj z ostatných modelov značky McLaren. V porovnaní s cestným modelom je však jeho výkon nižší a dosahuje maximum asi 368 kW, teda 500 koní. Podlieha totiž limitu podľa regulácií FIA v tejto kategórii. Agregát spolupracuje s novou šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou a zmien sa dočkalo aj chladenie. V prípade prevodovky sa presťahovali chladiče do bočných nasávacích otvorov.

6

V interiéri sa dbalo na bezpečnosť jazdcov a ku karbónovému monokoku pribudla aj ochranná klietka. Celkovo má byť vnútri viac miesta na nohy a hlavu než v predchádzajúcom pretekárovi. Pilot sa usadí do sedačky so šesťbodovými bezpečnostnými pásmi, ktorá je v interiéri osadená napevno. Nastaviť sa dajú pedále a volant. Klasické prístroje boli nahradené digitálnym panelom.1

McLaren má v pláne vyrobiť pre budúcu sezónu 15 exemplárov okruhovej šestopäťdesiatky. Cena ja nastavená na 330-tisíc libier (413-tisíc eur), bez dane. Pre tých, ktorí pretekajú s modelom MP4-12C GT3 ponúkajú Briti balík úprav, ktoré starší automobil vylepšia na novinku 650S GT3.

5

Peugeot a jeho nový facelift modelu 508

Po troch rokoch od uvedenia modelu 508, ktorý nahradil ako 407-čku tak i 607-čku prichádza výrazný facelift, ktorý vlajkovú loď automobilky priblíži novému dizajnovému štýlu a konkrétne modelu 308. Facelift okrem sedanu získa aj kombi a tiež hybridný model RXH.Zmeny sa dotkli predovšetkým tváre automobilu, tá pôsobí drsnejšie, badať hranatejšie tvary, ostrejšie línie. Upravený je gril, nárazník, svetlá i tvar kapoty. Nové sú LED hmlovky i denné svietenie. Na zadnej časti sú tiež mierne zmenené svetlá, najmä ak ide o sedan. V interiéri pribudol 7 palcový dotykový displej, ktorý podobne ako v 308 umožnil „vymazať“ niekoľko nadbytočných tlačidiel. Stredový panel je tak prehľadnejší a estetickejší, pribudol uzavretý odkladací priestor. Nový je asistent mŕtveho uhla a cúvacia kamera

peugeot-508-01

508-čka sa nezaobíde bez bezkľúčového štartovania, štvorzónovej klimatizácie a kvalitného Hi-Fi systému. Automobil si zvýšil konektivititu s okolitým svetom prostredníctvom mobilu a systému PEUGEOT Connect Apps, ktorý umožňuje napríklad vyhľadávanie najbližších voľných parkovacích miest, vyhľadávanie púmp s aktuálnymi cenami, informácie o hustote premávky a iné, dostupné najmä podľa krajiny.

peugeot-508-05

Predstavenie vynovenej 508-čky je zároveň ideálnou príležitosťou pre predstavenie nového benzínového motora 1,6 THP, ktorý plní emisnú normu Euro 6. Motor má o 10 koní viac ako predchodca s terajším výkonom 122 kW (166 k), no predovšetkým produkuje výrazne menej emisií. Spriahnuť ho možno ako so šesťstupňovým manuálom, tak i s novou šesťstupňovou automatickou prevodovkou EAT6. Zaujímavejšia bude pre Európanov ponuka naftových agregátov. I tieto motory prešli aktualizáciou, takže základný dvojliter BlueHDi s výkonom 110 kW (150 k) je k dispozícii so šesťstupňovým manuálom. Výkonnejší 180 koňový dvojliter BlueHDi s automatom EAT6 má hodnotu CO2 iba 111 g/km.


Pozrite si celkovú ponuku nových a ojazdených vozidiel značky Peugeot.

Mercedes Benz triedy E z afriki do Goodwoodu na jednu nádrž

Tohtoročný Goodwood nie je len o rýchlosti. Mercedes sa pochválil cestou, ktorú podnikol britský novinár Andrew Frankel s hybridnou triedou E. Jeho trasa začínala v Afrike, konkrétne v meste Tangier, a končila práve v Goodwoode. Andrew ju spolu s ďalším vodičom zvládol za 27 hodín a hlavne celú trasu ušiel na jednu nádrž.

488801758

Auto bolo doplnené o nádrž s objemom 80 litrov, ktorá je na slovenskom trhu dodávaná bez príplatku. Celkom ušlo hybridné “éčko” 1968 km bez natankovania. Trasa začínala v marockom Tangier, nasledoval presun trajektom a prejazd do francúzskeho prístavu Ouistreham, odkiaľ jazdí trajekt do britského Portsmouthu.

492360656

Konkrétny exemplár, s ktorým bola táto cesta podniknutá, zostane vystavený v Goodwoode do konca týždňa. Mimochodom za pozornosť stojí zverejnená snímka navigácie s celkovou trasou, kde Mercedes prezentuje inú cestu, než akú hybridný trieda E naozaj ušla. Tá vyfotená je približne o 300 km dlhšia.

494671144
Merecedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid kombinuje dieselový štvorvalec (150 kW / 204 k, 500 Nm) s elektromotorom, ktorý pridá ďalších 20 kW (27 koní) a 250 Nm. Sedan zvládne stovku za 7,5 s, najvyššia rýchlosť je 242 km / h

Pozrite si celkovú ponuku nových a ojazdených vozidiel značky Mercedes.

Nový Ford Edge

Na minuloročnom autosalóne v Los Angeles avizoval Ford príchod druhej generácie typu Edge. Ten sa dal v minulosti ťažko zaradiť do jasnej kategórie a automobilka ho označovala za crossover. Model s číslom dva však dostal jemne odlišnú koncepciu, ktorá ho vyprofilovala ako zástupcu segmentu SUV. Zhruba pol roka po premiére prototypu prichádza v sériovej podobe.

1

Ako sme si už v ostatnom čase pri Forde zvykli, finálna forma automobilu sa od štúdie líši iba minimálne. Úpravy sa obmedzili na obligátne svetlá, kľučky dverí či spätné zrkadlá. Zachovaná tak zostala mohutná maska chladiča prechádzajúca do svetlometov i výrazne skosené zadné okno podčiarknuté jednoliatym diódovým pásom. Okrem troch klasických úrovní vybavenia bude v ponuke aj variant Sport, ktorý sa odlišuje bodykitom, pozadím svetiel či kolesami.

4

Voľba modelu sa odrazí aj v interiéri, ktorý ponúkne rôzne farby a materiály vrátane karbónových obkladov. Z hľadiska dizajnu neprešiel výraznou revolúciou, no podstatne bohatšie je vybavenie. Popri bežných prvkoch môže byť jeho súčasťou aj veľká panoramatická strechu, adaptívny tempomat, aktívny parkovací asistent či klimatizácia sedadiel. Bezpečnostná výbava zahŕňa kolenný airbag pre spolujazdca či vzduchové vankúše v zadných pásoch.

5

Kabína je okrem toho priestrannejšia, plusové centimetre dostali pasažieri i kufor. Edge bude opäť k dispozícii v päťmiestnej i sedemmiestnej konfigurácii. Štandardný objem batožinového priestoru sme sa nedozvedeli, no pri naložení po strechu ponúka 1 110 litrov pre náklad. Po sklopení druhého radu sedadiel stúpne dostupný objem až na 2 080 litrov.

2

Ford chce tento model predávať globálne, avizuje dostupnosť na vyše 100 trhoch. Prioritou však pravdepodobne zostanú Spojené štáty. V tamojších obchodoch si budú môcť zákazníci vyberať z troch benzínových motorov: dvojlitrového štvorvalca EcoBoost (180 kW/245 k) a 2,7-litrového šesťvalca z rovnakej prepĺňanej línie (221 kW/300 k). Alternatívou má byť 3,5-litrový atmosférický motor V6, ktorého parametre zatiaľ automobilka nespresnila.

3

Štandartom  na americkom trhu sa stane šesťstupňová automatická prevodovka. Budúci majitelia si budú môcť voliť medzi pohonom prednej nápravy a systémom 4×4. Európski zákazníci nájdu v cenníku nepochybne aj dieselový motor a manuál. Kedy sa druhá generácia typu Edge u nás objaví? To zatiaľ automobilka neprezradila.

Pozrite si celkovú ponuku nových a ojazdených vozidiel značky Ford.

Konečná podoba vodíkovej Toyoty

Toyota ukázala fotky sériového modelu FCV. Stane sa prvým bežne dostupným autom s palivovými článkami.

3

 Autá jazdiace na vodík už síce nie sú žiadnou novinkou, no ich masové zavedenie do predaja je ešte stále hudbou budúcnosti. Prvú lastovičku v tomto smere pripravuje Toyota. Japonská automobilka plánuje takto poháňané vozidlo začať predávať už v priebehu budúceho roka. V týchto dňoch zverejnila fotografie jeho finálneho výzoru.

2

Sedan s jednoduchým názvom FCV, znamenajúcim Fuel Cell Vehicle (vozidlo s palivovými článkami), bude vo veľkej miere vychádzať z rovnomenného konceptu predstaveného na minuloročnom autosalóne v Tokiu. Ten mal pomerne kontroverzné tvary. Ich základ sa nezmenil, aj keď celé auto prešlo retušou približujúcou ho k sériovej výrobe. Svetlá sú väčšie a majú klasické prekrytie, pribudli spätné zrkadlá i klasické kľučky na dverách. Kolesá sú o číslo menšie. Obrovské otvory v prednom nárazníku i diódy tvoriace vzadu jednoliaty pás zostali na mieste.

1

Na sfinalizovanie technických detailov si ešte budeme musieť počkať. Toyota však uvádza, že vodíkový sedan by mal na stovku zrýchliť za desať sekúnd a ponúknuť dojazd takmer 500 kilometrov. Natankovanie plných nádrží paliva by pritom malo zabrať asi tri minúty. To je síce viac než pri klasických autách so spaľovacím motorom, no podstatne menej než trvá nabíjanie elektromobilov.

4

Toyota FCV by sa na domácom trhu mala začať predávať v prvých troch mesiacoch budúceho roka. Tento model sa tak stane prvým autom s palivovými článkami v bežnom predaji. Počas leta 2015 sa automobil chystá aj Európy a Severnej Ameriky. Cena je zatiaľ otvorená. V prípade japonských obchodov sa hovorí o sume okolo siedmich miliónov jenov, čo je asi 50-tisíc eur.

Pozrite si celkovú ponuku nových a ojazdených vozidiel značky Toyota.